1、 冷凝溫度

壓縮機(jī)系統(tǒng)中的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器內(nèi)部冷凝時(shí)所達(dá)到的溫度。該溫度所對(duì)應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力，即為冷凝壓力。冷凝溫度作為制冷循環(huán)中的核心運(yùn)行參數(shù)之一，在實(shí)際制冷裝置中，由于其他設(shè)計(jì)參數(shù)的變動(dòng)范圍相對(duì)較小，冷凝溫度顯得尤為重要。它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果、安全可靠性和能耗水平。

2、 蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)沸騰時(shí)的溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力一一對(duì)應(yīng)，是制冷系統(tǒng)中不可或缺的參數(shù)。在理想狀態(tài)下，蒸發(fā)溫度等同于制冷溫度，但在實(shí)際運(yùn)行中，制冷劑的蒸發(fā)溫度通常會(huì)比制冷溫度低5度以上。

蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)實(shí)質(zhì)上是對(duì)蒸發(fā)壓力的控制，即調(diào)節(jié)低壓壓力表的壓力值。通過(guò)調(diào)節(jié)熱力膨脹閥（或節(jié)流閥）的開(kāi)度，可以調(diào)整低壓壓力的高低。膨脹閥開(kāi)啟度增大時(shí)，蒸發(fā)溫度升高，低壓壓力也相應(yīng)升高，制冷量增大；反之，膨脹閥開(kāi)啟度減小時(shí)，蒸發(fā)溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量減少。

3、 吸氣溫度

吸氣溫度指的是制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)的溫度，它通常高于蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則是過(guò)熱氣體的溫度，此時(shí)制冷劑已成為過(guò)熱狀態(tài)。吸氣溫度與蒸發(fā)溫度之間的差值，即為吸氣過(guò)熱度。

4、 過(guò)冷度

過(guò)冷度是指冷凝器冷凝壓力對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實(shí)際溫度之間的差值。在工程實(shí)踐中，通常將排氣壓力近似視為冷凝壓力，排氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，即為過(guò)冷度。這種近似處理是因?yàn)槔淠鞯膲航迪噍^于蒸發(fā)器而言較小。對(duì)于風(fēng)冷冷凝器，3至5度的過(guò)冷度較為適宜。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時(shí)，冷凝器出口通常會(huì)存在一定的過(guò)冷度。

5、 排氣過(guò)熱度

排氣過(guò)熱度是指壓縮機(jī)排氣管或冷凝器進(jìn)口處溫度與當(dāng)前冷凝壓力下的飽和溫度之間差異的一個(gè)指標(biāo)，它反映了工質(zhì)當(dāng)前溫度超出其在實(shí)際壓力條件下所對(duì)應(yīng)的飽和溫度的程度。

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