一、缺油與潤(rùn)滑不足

表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

制冷壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；

排氣或頂部溫度保護(hù)；

過電流保護(hù)；

電源空開跳閘；

制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常；

制冷壓縮機(jī)腔體溫度過高；

故障原因分析：

制冷壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于制冷壓縮機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出制冷壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又停機(jī)，油不能及時(shí)回到制冷壓縮機(jī)。如此反復(fù)，制冷壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。

系統(tǒng)含空氣或水分：制冷壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)，造成制冷壓縮機(jī)卡死。

系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。

系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤(rùn)滑油泄漏，使得制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)）：使得制冷壓縮機(jī)內(nèi)部壓差無(wú)法建立，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到各摩擦表面。

系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)：雜質(zhì)進(jìn)入渦旋盤、曲軸套等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)引起磨損，可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化，最終制冷壓縮機(jī)燒毀。

二、制冷壓縮機(jī)液擊

表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

渦旋盤破碎，碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層，出現(xiàn)電流或內(nèi)置保護(hù)；

制冷壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無(wú)排回氣溫差和高低壓差，電流??；

制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異?；蚩ㄋ?，一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘。

故障原因分析：

冷媒蒸發(fā)不完全：常見原因?yàn)閮?nèi)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量小濾網(wǎng)或換熱器臟等。

未統(tǒng)一供電：突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到制冷壓縮機(jī)。

制冷劑追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn)）

油量追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（很少出現(xiàn)），對(duì)高壓腔制冷壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；影響電機(jī)壽命。