5、壓縮機(jī)電機(jī)繞組溫度

使用條件在壓縮機(jī)最大負(fù)荷時(shí)，要在127℃以下。

測(cè)定方法 ：在壓縮機(jī)停止后3秒鐘以內(nèi)，用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測(cè)定主繞組電阻，再根據(jù)下面公式計(jì)算：繞組溫度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5（R2:測(cè)定電阻; R1:冷態(tài)時(shí)的繞組電阻；T1:冷態(tài)電機(jī)溫度）

如果繞組溫度超過使用條件，可能產(chǎn)生繞組漆包線的老化速度加快（壓縮機(jī)電機(jī)燒毀）；

絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快（溫度每升高10℃絕緣壽命減半 ）；

由于過熱造成油的劣化（潤(rùn)滑性能下降）；

6、冷凝溫度比壓縮機(jī)底部低6℃

與冷凝溫度（相當(dāng)于殼體內(nèi)壓的飽和溫度）相比，壓縮機(jī)底部溫度較低時(shí)，制冷劑會(huì)在壓縮機(jī)內(nèi)不斷凝聚，這時(shí)油被制冷劑稀釋，造成油膜強(qiáng)度不夠?qū)е禄瑒?dòng)部件的嚴(yán)重磨損。規(guī)定ΔT 就是要保證制冷劑不要在壓縮機(jī)內(nèi)凝聚，防止上述的不良發(fā)生。故：在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ΔT 要在6℃以上；斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ΔT 要在0℃以上。

ΔT 偏低的常見原因：

• 制冷劑封入量過多；

• 毛細(xì)管不合適；

• 對(duì)壓縮機(jī)的過度冷卻；

• 頻繁的、短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、壓縮機(jī)內(nèi)置式過載保護(hù)器動(dòng)作

壓縮機(jī)內(nèi)置式過載保護(hù)器觸點(diǎn)在正常工作時(shí)是常閉的，當(dāng)保護(hù)器感知的壓縮機(jī)內(nèi)部溫度上升時(shí)，雙金屬片動(dòng)作，帶動(dòng)觸點(diǎn)一極將常閉觸點(diǎn)跳開，切斷電流回路，對(duì)壓縮機(jī)形成保護(hù)。由于保護(hù)器連接在壓縮機(jī)密封接線柱的C端，可以同時(shí)將主、副兩個(gè)線圈進(jìn)行保護(hù)。

8、變頻用熱動(dòng)開關(guān)、熱敏電阻

熱動(dòng)開關(guān)和熱敏電阻均與壓縮機(jī)接線無關(guān)，不直接串聯(lián)在壓縮機(jī)電路中。而是通過感受壓縮機(jī)殼蓋溫度，控制壓縮機(jī)控制電路的通斷。熱敏電阻是負(fù)溫度特性元件有反饋信號(hào)輸出到微處理器。在微處理器內(nèi)預(yù)先輸入一組溫度、阻值數(shù)表。每測(cè)得一個(gè)阻值，就能在微電腦中反映出相應(yīng)的溫度。最終達(dá)到溫度控制的作用。

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