這里咱們主要講的是往復(fù)式活塞制冷壓縮機，這個結(jié)構(gòu)的壓縮機在實際應(yīng)用當(dāng)中還是占據(jù)不少市場份額的，由于其機械部件比較多，損壞幾率也是成正比的。今天咱們講講壓縮機連桿損壞的主因。

一般的故障是不會使連桿損壞的。而液擊可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，是往復(fù)式制冷壓縮機的致命殺手。減少或避免液體進入氣缸，就可以防止液擊的發(fā)生，因此液擊是完全可以避免的。

液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破壞性，除了人們熟悉的連桿彎曲甚至斷裂外，其它壓縮受力件（閥板、閥板墊、曲軸、活塞、活塞銷等）也會有變形或損壞，但往往被忽視，或者與排汽壓力過高混為一談。檢修壓縮機時，人們會很容易發(fā)現(xiàn)彎曲或斷裂的連桿，并給予替換，而忘記檢查其它零件是否有變形或損壞，從而為以后的故障埋下禍根。

液擊造成的連桿斷裂不同于抱軸和活塞咬缸，是可以分辨出來的。首先，液擊造成連桿彎曲或斷裂是在短時間內(nèi)發(fā)生的，連桿兩端的活塞和曲軸運動自如，一般不會有嚴重磨損引起的抱軸或咬缸。盡管吸氣閥片折斷后，閥片碎屑偶爾也會引起活塞和氣缸面嚴重劃傷，但表面劃傷與潤滑失效引起磨損很不同。其次，液擊引起的連桿斷裂是由壓力造成的，連桿和斷茬有擠壓特征。盡管活塞咬缸后的連桿斷裂也有擠壓可能，但前提是活塞必須卡死在氣缸。抱軸后的連桿折斷就更不同了，連桿大頭和曲軸有嚴重磨損，造成折斷的力屬于剪切力，斷茬也不一樣。最后，抱軸和咬缸前，電機會超負荷運轉(zhuǎn)，電機發(fā)熱嚴重，熱保護器會動作。

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