在艾默生空調(diào)冷凍閥件里，油路管理系統(tǒng)中是有油分離器這個(gè)產(chǎn)品的，其主要作用于空調(diào)以及冷凍系統(tǒng)中的油，但是其型號(hào)分類比較多，分別應(yīng)用于不同的系統(tǒng)。今天小編就帶大家認(rèn)識(shí)一下油分離器這個(gè)產(chǎn)品。油分離器實(shí)際上就是一種氣液分離設(shè)備，將制冷劑過熱蒸氣中夾帶的潤(rùn)滑油蒸氣和微小油粒分離出來。利用油滴與制冷劑蒸氣的密度不同，通過降低混有潤(rùn)滑油的制冷劑蒸氣的溫度和流速分離出潤(rùn)滑油，這就是油分離器的工作原理。

常用的油分離器有洗滌式、離心式、填料式及過濾式等。

洗滌式油分離器：常見于氨制冷系統(tǒng)。工作時(shí)主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分離油，同時(shí)還利用降低氣流速度與改變氣流運(yùn)動(dòng)方向，油滴自然沉降的分離作用。其中洗滌和冷卻作用對(duì)洗滌式油分離器的分油效率影響最大，因此筒體內(nèi)必須保持一定高度的氨液。

離心式油分離器：適用于大中型制冷裝置。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時(shí)，潤(rùn)滑油通過浮球閥打開閥芯，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，進(jìn)一步得到分離。

填料式油分離器：這種油分離器的分油是依靠降低流速、填料吸附及改變氣流方向來實(shí)現(xiàn)的，其中以填料層的吸附作用為主。與洗滌式油分離器相比，填料式油分離器的分油效率較高，可達(dá)95％(洗滌式為80～85％)，安裝位置較緊湊且對(duì)安裝位置及安裝高度沒有嚴(yán)格的要求，可以多臺(tái)壓縮機(jī)共同用一臺(tái)油分離器。

過濾式油分離器：當(dāng)壓縮機(jī)排出的高壓制冷劑氣體進(jìn)入分離器后，由于過流截面較大，氣體流速突然降低并改變方向，加上進(jìn)氣時(shí)幾層金屬絲網(wǎng)的過濾作用，即將混入氣體制冷劑中的潤(rùn)滑油分離出來，并下滴落聚集在容器底部。當(dāng)聚集的潤(rùn)滑油量達(dá)一定高度后，則通過自動(dòng)回油閥，回到壓縮機(jī)曲軸箱。在正常運(yùn)行時(shí)，由于浮球閥的斷續(xù)工作，使得回油管時(shí)冷時(shí)熱，回油時(shí)管子熱，不回油時(shí)管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱，這說明浮球閥已經(jīng)失靈，必須進(jìn)行檢修，檢修時(shí)可使用手動(dòng)回油閥進(jìn)行回油。這種油分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，應(yīng)用普遍，但分油效果不及填料式。

以上就是常見的四種油分離器的工作原理介紹。更多制冷技術(shù)資訊，請(qǐng)登錄銀海松官網(wǎng)ysyanbuji.com查看，或者撥打電話010-66531607來向銀海松的工程師咨詢。北京銀海松科技有限公司，專注工業(yè)制冷行業(yè)21年，經(jīng)營(yíng)銷售空調(diào)壓縮機(jī)，冷庫壓縮機(jī)等應(yīng)用于各種工業(yè)制冷工況的制冷壓縮機(jī)。銀海松2011年開始和艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)合作，代理銷售谷輪壓縮機(jī)的全系列產(chǎn)品，以及壓縮機(jī)組和艾默生制冷配件。另外銀海松還從事壓縮機(jī)組的生產(chǎn)制造，以及提供制冷工程的方案設(shè)計(jì)和施工，制冷設(shè)備的保養(yǎng)維修等服務(wù)。