前面小編有和大家介紹過一個(gè)節(jié)能型的冷庫，包括節(jié)能原理等等內(nèi)容。其實(shí)那一篇只是上文，更多內(nèi)容還沒有和大家分享完，今天咱們繼續(xù)。其實(shí)不論是降溫快還是降溫慢，冷庫從環(huán)境溫度降到所需溫度，制冷系統(tǒng)“搬運(yùn)”出去的熱量都是一個(gè)定值，我們要考慮的就是更加輕松簡單的花更少的成本把這個(gè)定值的熱量“搬運(yùn)”出去。

首先考慮下“搬運(yùn)”效率，即提高制冷系統(tǒng)的能效比COP，也能使制冷系統(tǒng)成為“省電小能手”。如何做到這一點(diǎn)呢？

1、制冷壓縮機(jī)

制冷壓縮機(jī)作為整個(gè)制冷系統(tǒng)的心臟及最大的耗能設(shè)備，其性能的優(yōu)劣幾乎決定了整個(gè)制冷系統(tǒng)是否節(jié)能的基礎(chǔ)。

谷輪壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

艾默生每年持續(xù)投入大量的研發(fā)費(fèi)用，不斷推出更高效節(jié)能的制冷壓縮機(jī)產(chǎn)品：

渦旋式壓縮減少了傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)的余隙容積帶來的反復(fù)壓縮浪費(fèi)；

數(shù)碼調(diào)節(jié)技術(shù)可使壓縮機(jī)在部分負(fù)載下仍保持高效運(yùn)行；

低溫噴氣增焓技術(shù)可極大地提升低溫壓縮機(jī)的制冷量和運(yùn)行能效。

2、冷風(fēng)機(jī)和冷凝器

冷風(fēng)機(jī)和冷凝器是熱量的傳遞通道，其原理是使用翅片等方式增大冷熱流體之間的換熱面積，并輔助以風(fēng)扇等方式加強(qiáng)翅片外流體的流動(dòng)。

使用更大的換熱面積的冷風(fēng)機(jī)/冷凝器，可以有效的提高制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度，降低冷凝溫度，從而提升制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。以下是ZB76KQE在冷凝溫度45℃下，制冷量及能效比COP隨蒸發(fā)溫度的變化，大致有蒸發(fā)溫度每降低1℃，制冷量及COP將降低4%左右。另外，蒸發(fā)器和冷凝器盤管的制造水平也會(huì)很大程度影響實(shí)際的有效換熱面積，若分液不均勻，或某路液體通道堵塞，造成某些分路實(shí)際沒有制冷劑流通，也會(huì)造成有效換熱面積的下降。

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