1、 吸氣溫度

為了保證壓縮機的安全運轉，防止?jié)裾羝M入氣缸內產生“液擊”現(xiàn)象，壓縮機的吸氣溫度不能過低，應使吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度一定值，具有一個合理的吸氣過熱度（壓縮機吸氣溫度與蒸發(fā)器末端蒸發(fā)溫度的差值)。一般情況下，沒有熱交換器的氟利昂制冷裝置，過熱度為5℃左右。

2、排氣溫度

排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑絕熱指數(shù)等因素有關。由于壓縮機的排氣是處于過熱狀態(tài)，所以排氣溫度比冷凝溫度高得多。

吸氣溫度越高、壓縮比越大、制冷劑的絕熱指數(shù)越高，則排氣溫度就越高。排氣溫度過高會引起冷凍機油溫度升高，降低粘度，影響潤滑效果，易造成運轉部件的磨損，甚至出現(xiàn)結炭，使閥片關閉不嚴，直接影響到壓縮機運行的可靠性和經濟性下降。

3、檢驗過冷溫度

為防止在膨脹閥之前的液管中產生閃發(fā)氣體,應讓節(jié)流之前的液體具有一定的過冷度。從壓燴圖上可以看出，過冷度越大，制冷劑的實際循環(huán)量就越大，制冷量就越高。

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