渦旋壓縮機(jī)故障損壞的十大原因
渦旋壓縮機(jī)的工作過程僅有進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)過程,而且是在主軸旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)同時(shí)進(jìn)行的,外側(cè)空間與吸氣口相通,始終處于吸氣過程,內(nèi)側(cè)空間與排氣口相通,始終處于排氣過程,而上述兩個(gè)空間之間的月牙形封閉空間內(nèi),則一直處于壓縮過程。因而可以認(rèn)為吸氣和排氣過程都是連續(xù)的。
壓縮機(jī)損壞的故障現(xiàn)象與原因
1、水分超標(biāo)損壞
故障現(xiàn)象:機(jī)構(gòu)表面輕則鍍銅,重則生銹,渦盤間隙和滾動(dòng)活塞與缸蓋生銹、鍍銅導(dǎo)致間隙減小,摩擦增大。
產(chǎn)生原因:制冷系統(tǒng)真空度不夠或冷媒水分含量超標(biāo)。
2、雜質(zhì)超標(biāo)損壞
故障表現(xiàn):渦旋盤表面不規(guī)則磨耗跡象。
產(chǎn)生原因:系統(tǒng)安裝過程產(chǎn)生氧化皮或系統(tǒng)管路灰塵污垢較多,系統(tǒng)回油不足或潤(rùn)滑不足發(fā)生異常磨耗。
3、缺油或潤(rùn)滑不足損壞
故障表現(xiàn):空調(diào)噪音、上電開機(jī)跳閘,機(jī)構(gòu)部件表面發(fā)干,異常磨損(缺油);機(jī)構(gòu)表面油量合適但異常磨損。
產(chǎn)生原因:系統(tǒng)回油不足或壓縮機(jī)高溫導(dǎo)致油粘度低下或冷媒量過多導(dǎo)致油粘度低下。
4、電機(jī)損壞
故障表現(xiàn):空調(diào)上電開機(jī)跳閘,測(cè)量阻值異常0或無窮等,對(duì)地短路。線圈短路燒毀,或白欄槽熔化,或過熱燒毀。
產(chǎn)生原因:系統(tǒng)雜質(zhì)超標(biāo)將線圈劃傷導(dǎo)致短路,或線圈制造過程中漆傷導(dǎo)致短路,或過負(fù)荷使用導(dǎo)致線圈過快老化燒毀。
5、十字滑環(huán)斷裂:
故障表現(xiàn):壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但無法建立壓差,伴隨嘩啦音或直接運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后堵轉(zhuǎn)。十字滑環(huán)斷裂,內(nèi)部有很多銀色金屬屑以及銅屑。
產(chǎn)生原因:?jiǎn)?dòng)壓力不平衡,多發(fā)生于充完冷媒立即運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、排氣溫度高
故障表現(xiàn):壓縮機(jī)開機(jī)運(yùn)行很短時(shí)間內(nèi)排氣溫度過高,拆解壓縮機(jī)看,渦旋盤表面高溫輕微過燒。
產(chǎn)生原因:外機(jī)通風(fēng)不暢,冷媒泄漏或不足,四通閥串氣,系統(tǒng)過濾器或電子膨脹閥堵。
7、噪音
渦旋壓縮機(jī)制造不良噪音一般廠內(nèi)商檢都能檢出,廠外的噪音可能發(fā)生在更換壓縮機(jī)后,產(chǎn)生的原因一般為焊接時(shí)流焊導(dǎo)致噪音,如:電機(jī)掃膛噪音、渦盤噪音。設(shè)備在安裝過程中對(duì)雜質(zhì)控制不嚴(yán)以及運(yùn)行一段時(shí)間后潤(rùn)滑不足都能導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生異常音,需要對(duì)吸氣、回油過濾器進(jìn)行確認(rèn),對(duì)油質(zhì)、油量進(jìn)行確認(rèn)并改善。
8、 無法建立壓差
故障表現(xiàn):壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但無法建立壓差。
產(chǎn)生原因:壓縮機(jī)U、V、W三相接線錯(cuò)誤,多發(fā)生于壓縮機(jī)維修。
9、浮動(dòng)密封圈損壞,高低壓串氣
避免密封圈發(fā)生熱損壞最有效的辦法正確安裝排氣溫度保護(hù)器,排氣溫度設(shè)定一般為125一130℃;排氣溫度保護(hù)器的感溫包一般安裝在壓縮機(jī)排氣管上,距離排氣口不超過150mm,感溫包與排氣管固定要牢固,并且需要嚴(yán)格保溫。
10、電機(jī)燒毀
當(dāng)接通電源時(shí),熔斷器熔斷或短路器跳斷,壓縮機(jī)無法啟動(dòng)。電機(jī)繞組燒毀與電氣設(shè)計(jì)的保護(hù)有關(guān),或是由機(jī)組運(yùn)行使用不當(dāng)造成。
常見原因有:壓縮機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀;負(fù)荷異常,使壓縮機(jī)內(nèi)置熱保護(hù)器頻繁動(dòng)作;系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì),磨損壓縮機(jī)電機(jī)線圈,導(dǎo)致電機(jī)燒毀;冷卻不足引起壓縮機(jī)電機(jī)燒毀。
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