軌道交通車輛，一般指我們平常所見(jiàn)的地鐵、列車等交通工具。這些車輛上面的空調(diào)設(shè)備要應(yīng)對(duì)變化的氣候環(huán)境，而且要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。軌道車輛空調(diào)既要顧及舒適性，還要考慮氣候環(huán)境變化的影響，運(yùn)行穩(wěn)定性以及故障發(fā)生率。艾默生谷輪壓縮機(jī)的全新一代NGH臥式谷輪壓縮機(jī)是如何做到兼顧這些的呢？我們一起來(lái)看看。

軌交空調(diào)壓縮機(jī)面臨哪些挑戰(zhàn)？

空調(diào)壓縮機(jī)高負(fù)載運(yùn)行

軌道交通車輛在運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)遇到多變的氣候環(huán)境，艾默生從實(shí)際運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，列車空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍集中在中高負(fù)載區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)載運(yùn)行就對(duì)軸承、馬達(dá)等部件的安全可靠提出巨大挑戰(zhàn)。

空調(diào)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑管理

潤(rùn)滑不良是壓縮機(jī)故障的重要原因。潤(rùn)滑油易受到制冷劑影響，而油循環(huán)率又影響著空調(diào)性能，能不能做好壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油管理，至關(guān)重要。

制冷劑回液

軌道交通車輛空調(diào)所處的工況多變，帶來(lái)更多回液的挑戰(zhàn)，而持續(xù)回液稀釋潤(rùn)滑油，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損，嚴(yán)重的還會(huì)造成渦旋盤(pán)碎裂。

高IP等級(jí)需求

空調(diào)壓縮機(jī)安裝在與外界接觸的冷凝腔，增加暴露在雨水中的可能，當(dāng)冷凝風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更加快了雨雪沖擊的速度，同時(shí)，接線盒的防護(hù)性能也需要提升。

全新一代NGH臥式谷輪壓縮機(jī)的特性

1緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

軌交車輛空調(diào)系統(tǒng)的安裝空間有限，NGH系列臥式渦旋壓縮機(jī)高度低于200mm，空間適應(yīng)性強(qiáng)。

2獨(dú)特的油循環(huán)設(shè)計(jì)

秉承谷輪™軸向和徑向柔性渦旋技術(shù)，獨(dú)特的油循環(huán)系統(tǒng)和內(nèi)置油分設(shè)計(jì)，加大壓縮機(jī)內(nèi)部油循環(huán)，提高壓縮機(jī)的可靠性。

3穩(wěn)定且優(yōu)秀的性能水平

NGH系列臥式渦旋壓縮機(jī)可滿足8-12m大巴及軌道A/B型車的制冷和制熱需求，穩(wěn)定的EEP/COP支持更高的系統(tǒng)運(yùn)行效率。

4良好的振動(dòng)和噪音表現(xiàn)

ARI工況下60rps運(yùn)行的平均聲功率76dB(A)，最大振動(dòng)量3.0mils(p-p)，提高人員乘坐的舒適度。

5寬廣的運(yùn)行范圍

針對(duì)高負(fù)載的運(yùn)行設(shè)計(jì)，蒸發(fā)溫度可拓展至-30℃，滿足低溫?zé)岜眯枨?，冷凝溫度可拓展?5℃，滿足惡劣工況制冷需求，從容應(yīng)對(duì)多變的外部氣候。

6經(jīng)得起各項(xiàng)測(cè)試考驗(yàn)

整機(jī)累積60000+小時(shí)的實(shí)驗(yàn)室可靠性驗(yàn)證，壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件仍然保持良好的狀態(tài)，充分保障產(chǎn)品在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的優(yōu)秀表現(xiàn)。

艾默生憑借苛刻的制造管理確保產(chǎn)品品質(zhì)，谷輪壓縮機(jī)型覆蓋傳統(tǒng)鐵路、高速鐵路、城市軌交以及電動(dòng)巴士等運(yùn)輸領(lǐng)域，為不同的客戶需求提供定制化的運(yùn)輸空調(diào)專用壓縮機(jī)解決方案。