回液，是制冷壓縮機(jī)的常見毛病，其原油我們這次不再多講了，有感興趣的小伙伴可以在我們的站里搜索一下。今天我們要講的這個(gè)跟回液有相關(guān)的部分，并且是在一個(gè)谷輪壓縮機(jī)的這樣的實(shí)際案例中發(fā)生的事情，沒錯(cuò)，就是題中提到的持續(xù)回液病癥。比較少見的，下面我們一起看一下。

診法步驟一：望—觀察機(jī)體，審視癥狀

判斷谷輪壓縮機(jī)是否患上了持續(xù)回液病癥，要先從外部觀察谷輪壓縮機(jī)是否出現(xiàn)了壓縮機(jī)殼體大面積凝露甚至結(jié)霜，或者壓縮機(jī)油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現(xiàn)這兩種癥狀，這臺(tái)谷輪壓縮機(jī)則可能患上了持續(xù)回液，需進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

診法步驟二：測—勘察機(jī)體，確認(rèn)病癥

當(dāng)谷輪壓縮機(jī)出現(xiàn)了上述癥狀則需立刻進(jìn)行測查，確認(rèn)持續(xù)回液病癥。

一、測壓縮機(jī)吸氣過熱度* ：

測量點(diǎn)置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度* 最小值為11K ；中高溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度* 最小值為3～6K。

二、測壓縮機(jī)油槽與吸氣管的溫差：

測量油槽溫度方法：理論上建議在壓縮機(jī)底部中心處 （非邊緣位置）布置一根熱電偶，并且保溫，但實(shí)際操作中底部中心的測量往往會(huì)有困難，測量位置可用回氣口對(duì)面殼體底部替代。推薦谷輪壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的溫差最小值為27℃。

如果測得兩值同時(shí)過低，那么判定谷輪壓縮機(jī)患上持續(xù)回液病癥的概率在90%以上。若想確診，可再測量排氣溫度，如果排氣溫度過低（排氣過熱度* 低于25K通常認(rèn)為排氣溫度低），則這臺(tái)谷輪壓縮機(jī)可以確診患上了持續(xù)回液。

診法步驟三：查—排查關(guān)鍵點(diǎn)，確認(rèn)病源

對(duì)癥才可下藥，首先要查清導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中的谷輪壓縮機(jī)持續(xù)回液的病因，主要有以下幾點(diǎn)：

★膨脹閥的選型或使用不當(dāng)：

膨脹閥選型過大或調(diào)試開度過大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑大于蒸發(fā)器能夠蒸發(fā)的數(shù)量。

膨脹閥感溫包未保溫或保溫不好，安裝位置不對(duì)甚至沒有安裝，造成檢測到的過熱度大于實(shí)際過熱度，膨脹閥開度過大。

★蒸發(fā)器配置或使用不當(dāng)：

不除霜或除霜間隔時(shí)間過長，特別是排管系統(tǒng)（鋼排或鋁排）結(jié)霜過多導(dǎo)致?lián)Q熱差。

蒸發(fā)面積偏小。

制冷劑充注量過多；

氣液分離器的容積過小或氣分回油孔直徑過大；

氣分容積小儲(chǔ)存不了過多制冷劑，液位高過氣分內(nèi)部銅管造成大量回液；

回油孔過大，造成大量制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。

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