制冷壓縮機(jī)氣缸過熱，從根本上上來講主要與冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)。我們主要從這兩個(gè)方面來分析和解決，下面小編就和大家分享一下。

1、水套、氣缸蓋內(nèi)供制冷壓縮機(jī)冷卻的水不足或冷卻水中斷；冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大。

2、壓縮機(jī)二級(jí)氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待壓縮機(jī)氣缸冷卻后再行開機(jī)。

3、水套中沉積物太多，附于壓縮機(jī)氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；清洗氣缸和缸套和冷卻器。

4、制冷壓縮機(jī)活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量。

5、氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過大或氣缸余隙過大，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起壓縮機(jī)氣缸內(nèi)溫升高；調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

6、吸入溫度過高；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換。

7、排氣閥內(nèi)氣體泄漏；降低吸入溫度。

8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在壓縮機(jī)氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫；確定哪只氣閥后應(yīng)更換氣閥零件。

以上就是制冷壓縮機(jī)氣缸過熱的原因與處理方法分享了。更多制冷技術(shù)資訊，請(qǐng)登錄銀海松官網(wǎng)ysyanbuji.com查看，或者撥打電話010-66531607來向銀海松的工程師咨詢。北京銀海松科技有限公司，專注工業(yè)制冷行業(yè)21年，經(jīng)營(yíng)銷售空調(diào)壓縮機(jī)，冷庫壓縮機(jī)等應(yīng)用于各種工業(yè)制冷工況的制冷壓縮機(jī)。銀海松2011年開始和艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)合作，代理銷售谷輪壓縮機(jī)的全系列產(chǎn)品，以及壓縮機(jī)組和艾默生制冷配件。另外銀海松還從事壓縮機(jī)組的生產(chǎn)制造，以及提供制冷工程的方案設(shè)計(jì)和施工，制冷設(shè)備的保養(yǎng)維修等服務(wù)。