上文中，我們說(shuō)離心式制冷壓縮機(jī)有諸多的先天性故障，當(dāng)然對(duì)于這些故障我們也不是沒(méi)有應(yīng)對(duì)措施。下面我們就講講一些用得上的控制和預(yù)防措施。

1、喘振的控制與預(yù)防

制冷壓縮機(jī)設(shè)備發(fā)生喘振跡象后，要立即打開(kāi)旁通閥，將一部分氣體直接放空來(lái)消除，長(zhǎng)期有效的控制喘振就要求我們能夠準(zhǔn)確地確定喘振流量，以便于實(shí)際操作中避免放空而引起的能量浪費(fèi)。喘振流量是一個(gè)變量，影響它的技術(shù)參數(shù)很多。選擇一個(gè)適用于特定用途的喘振控制系統(tǒng)，取決于許多因素，需要我們進(jìn)行不斷地摸索和試驗(yàn)。

一般預(yù)防喘振發(fā)生的措施，一是在允許范圍內(nèi)適當(dāng)降低排氣壓力；二是定期檢查清理工作輪和擴(kuò)壓器上的粘附物，防止葉輪和擴(kuò)壓器的磨損和腐蝕，損壞嚴(yán)重的及時(shí)更新；三是注意葉輪與擴(kuò)壓器之間的間隙變化，及時(shí)將間隙調(diào)整到規(guī)定的范圍。

2、油路系統(tǒng)的故障排除與預(yù)防

離心式制冷壓縮機(jī)是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，必須保證油路暢通，油溫正常，以使軸承和變速齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)副處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)正常工況下，供油系統(tǒng)的油溫要求控制在40℃～45℃之間。油溫過(guò)低，傳動(dòng)部位得不到充分潤(rùn)滑會(huì)加大摩擦，對(duì)設(shè)備造成危害。所以停用8小時(shí)以上的制冷壓縮機(jī)在開(kāi)機(jī)前必須將機(jī)組油溫加熱到30℃以上油溫。高于49℃，則可能使油質(zhì)變差，同樣起不到潤(rùn)滑效果，加大設(shè)備的磨損。

所以，在制冷壓縮機(jī)使用過(guò)程中要特別關(guān)注供油溫度，注意氣溫變化對(duì)油溫的影響，及時(shí)進(jìn)行加熱或冷卻。要經(jīng)常檢查供油管路和油泵，清洗濾油器，發(fā)生故障立即排除。

3、水冷系統(tǒng)的故障排除與預(yù)防

制冷壓縮機(jī)冷卻器的工作介質(zhì)是水，所以水量、水溫和水質(zhì)是要充分注意的幾大要素。在運(yùn)行中一般通過(guò)監(jiān)視冷卻水溫度和控制供水量來(lái)保證冷卻效果。通過(guò)長(zhǎng)期操作摸索的經(jīng)驗(yàn)表明，冷卻器的溫度應(yīng)控制30℃～38℃之間是最為適宜的，水溫過(guò)低會(huì)使空氣中有水分大量析出，排放不及進(jìn)入下一級(jí)，易導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)乃至發(fā)生喘振或葉輪損壞；溫度過(guò)高則會(huì)使機(jī)組效率下降，功耗增大，還易導(dǎo)致機(jī)組末級(jí)溫度超高而自動(dòng)聯(lián)鎖停機(jī)。要對(duì)冷卻循環(huán)水的水質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免管路結(jié)垢。制冷壓縮機(jī)的冷卻器和水汽分離器因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，清潔比較困難，可通過(guò)經(jīng)常清洗或更換水過(guò)濾器，或者使用干凈的水源加入水處理劑等保證制冷壓縮機(jī)的良好冷卻，防止因冷卻水水路堵塞而影響機(jī)器正常運(yùn)行。