一、螺桿制冷壓縮機(jī)工作原理與動(dòng)作特征

螺桿式制冷壓縮屬于容積式制冷壓縮機(jī)，它利用置于氣缸內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽問(wèn)的容積來(lái)完成吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程。

1.吸氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來(lái)的氣體通過(guò)孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行氣體的吸入過(guò)程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后，齒間容積越過(guò)吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過(guò)程結(jié)束。

2.壓縮過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被機(jī)體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體，由于陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時(shí)壓力逐步升高進(jìn)行壓縮過(guò)程。

3.排氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí)，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過(guò)程。

由于每一齒槽空問(wèn)里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個(gè)過(guò)程，在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾對(duì)齒槽的工作容積重復(fù)進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機(jī)的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

二、螺桿式制冷壓縮機(jī)的基本組成及特點(diǎn)

螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種開啟式雙螺桿壓縮機(jī)。一對(duì)相互嚙合的按一定傳動(dòng)比反向旋轉(zhuǎn)的螺旋形轉(zhuǎn)子，水平且平行配置于機(jī)體內(nèi)部，具有凸齒的轉(zhuǎn)子為陽(yáng)轉(zhuǎn)子，通常它與原動(dòng)機(jī)連接，功率由此輸入。具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。在陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的兩端(吸氣端和排氣端)各有一只滾柱軸承承受徑向力量，在兩轉(zhuǎn)子的排氣端各有一只四點(diǎn)軸承，該軸承承受軸向推力。位于陽(yáng)轉(zhuǎn)子吸氣端軸頸尾部的平衡活塞起平衡軸向力減少四點(diǎn)軸承的負(fù)荷的作用。

在陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的下部，裝有一個(gè)由油缸內(nèi)油活塞帶動(dòng)的能量調(diào)節(jié)滑閥，由電磁(或手動(dòng))換向閥控制，可以在15%-100%范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)制冷量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，并能保證壓縮機(jī)處于低位啟動(dòng)，以達(dá)到小的啟動(dòng)扭矩，滑閥的工作位置可通過(guò)能量傳感機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為能量百分?jǐn)?shù)，并且在機(jī)組的控制盤上顯示出來(lái)。

為了使螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)其外壓比等于或接近機(jī)器的內(nèi)壓比，使機(jī)器耗功最小，壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)置了內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥，由電磁(或手動(dòng))換向閥控制油缸內(nèi)油的流動(dòng)推動(dòng)油活塞從而帶動(dòng)內(nèi)容積比滑閥移動(dòng)，其工作位置通過(guò)內(nèi)容積比測(cè)定機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為內(nèi)壓力比值在機(jī)組的控制盤上顯示出來(lái)。

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