[銀海松資訊]如何處理已燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng)[ 2024-09-20 07:29 ]

處理已燒毀或故障的壓縮機(jī)是一項(xiàng)流程比較麻煩的工作，常常被技術(shù)人員忽視，甚至簡(jiǎn)單地認(rèn)為更換即可解決問題。這種態(tài)度會(huì)導(dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)質(zhì)量問題的誤解，或引發(fā)關(guān)于使用不當(dāng)?shù)臓?zhēng)議。情況一：電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大冷凍油未變質(zhì)，系統(tǒng)管道污染不明顯。拆除原干燥器，用高壓氮?dú)鈴母邏憾舜祾吖苈?，分段吹掃管道與部件。安裝新壓縮機(jī)和新干燥器，加壓氮?dú)膺M(jìn)行檢漏。同時(shí)從高壓和低壓兩端抽真空。從液管加入液態(tài)冷媒，達(dá)到80%-90%的冷媒量后進(jìn)行測(cè)試啟動(dòng)。（壓縮機(jī)需預(yù)熱2小時(shí)）情況二：電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，但電流大超載冷凍油略有焦味，變色，系統(tǒng)

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[行業(yè)新聞]壓縮機(jī)損壞之后會(huì)給系統(tǒng)留下哪些隱患[ 2024-09-19 07:26 ]

在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)作為核心組件，承擔(dān)著推動(dòng)制冷劑循環(huán)以實(shí)現(xiàn)熱交換的關(guān)鍵任務(wù)。一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或燒毀，將會(huì)對(duì)整個(gè)制冷劑系統(tǒng)帶來一系列的問題，以下是幾種常見的污染情況：殘留的冷凍油已經(jīng)碳化、含有酸性成分且變得污濁，在管道內(nèi)部積聚。壓縮機(jī)拆除后，原系統(tǒng)管道會(huì)與空氣接觸，導(dǎo)致冷凝現(xiàn)象，增加水分殘留。這些水分與銅管及其他組件接觸后形成污垢薄膜，影響新壓縮機(jī)的操作性能。磨損產(chǎn)生的銅、鋼、合金顆粒流入管路中，堵塞部分細(xì)小管道。原有的干燥器迅速吸收了大量的水分。在這種情況下，系統(tǒng)通常會(huì)散發(fā)出異味，可以輕易辨別。不處理系統(tǒng)直接更

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[銀海松資訊]如何判斷冷凍油是否變質(zhì)[ 2024-09-18 08:15 ]

優(yōu)質(zhì)的冷凍潤(rùn)滑油應(yīng)該是純凈的，通常顏色呈現(xiàn)淡黃色或無色透明的狀態(tài)。然而，在壓縮機(jī)中經(jīng)過一段時(shí)間使用的冷凍潤(rùn)滑油，其顏色會(huì)逐漸加深，透明度也會(huì)隨之降低，這是變質(zhì)的表現(xiàn)之一。變質(zhì)的冷凍潤(rùn)滑油不僅冷卻和潤(rùn)滑效果大打折扣，還可能在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中生成碳化物，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的堵塞。滴紙法：準(zhǔn)備一張干凈的白紙，從壓縮機(jī)殼中取出少量冷凍油，滴在白紙上。一段時(shí)間后，觀察白紙上油滴的顏色。如果油滴顏色較淺且分布均勻，表明冷凍油質(zhì)量良好，可繼續(xù)使用；反之，如果白紙上有深色斑點(diǎn)或環(huán)狀痕跡，則表示冷凍潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)或含有過多雜質(zhì)，需要更換。

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[行業(yè)新聞]冷凍油變質(zhì)的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系統(tǒng)中一旦滲入空氣，空氣中的水分就會(huì)與冷凍機(jī)油接觸并混入其中。另外，如果制冷劑中含有較多的水分，同樣會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入冷凍機(jī)油。水分的混入不僅會(huì)降低冷凍機(jī)油的粘度，還可能對(duì)金屬部件造成腐蝕。特別是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，水分的存在還可能引發(fā)“冰塞”現(xiàn)象，即水結(jié)冰堵塞管道，影響正常運(yùn)行。氧化：當(dāng)冷凍油在高溫環(huán)境下工作，比如壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，冷凍油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，尤其是那些化學(xué)穩(wěn)定性較差的冷凍油，更容易變質(zhì)。隨著時(shí)間推移，氧化后的冷凍油會(huì)在油中形成殘?jiān)@會(huì)惡化軸承等關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機(jī)的油路循環(huán)[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)的核心制冷設(shè)備，由制冷機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)和冷卻塔組成。冷水機(jī)組通過壓縮機(jī)將制冷劑蒸氣增壓升溫，經(jīng)過冷凝節(jié)流后變?yōu)榈蛪旱蜏氐闹评鋭┮后w，最后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)為蒸汽，同時(shí)將周圍環(huán)境的載冷劑（如冷水）降溫，實(shí)現(xiàn)人工制冷。除了制冷系統(tǒng)外，潤(rùn)滑油回油是冷水機(jī)組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機(jī)組的正常運(yùn)行，必須確保潤(rùn)滑油的充足供應(yīng)和正確回油?；赜拖到y(tǒng)是潤(rùn)循環(huán)主要分為兩個(gè)部分：1、油分回油：在壓縮機(jī)排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會(huì)被油

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油是另一個(gè)重要的因素，它不僅用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，而且還會(huì)隨著制冷劑循環(huán)進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。潤(rùn)滑油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來回收潤(rùn)滑油，但仍有可能有一部分潤(rùn)滑油未被完全分離，而進(jìn)入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會(huì)對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時(shí)，會(huì)使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機(jī)的制冷量約16%，同時(shí)增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組高低壓控制器[ 2024-07-26 06:41 ]

制冷機(jī)組壓力控制器是制冷系統(tǒng)中用于監(jiān)測(cè)和控制制冷劑壓力的關(guān)鍵部件。在制冷循環(huán)中，制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器之間循環(huán)，以吸收和釋放熱量。壓力控制器的作用是確保這個(gè)過程在安全和有效的壓力范圍內(nèi)運(yùn)行。壓力控制器通常包括以下幾個(gè)功能：高壓保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過設(shè)定的安全值時(shí)，高壓控制器會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)，防止過高的壓力損壞系統(tǒng)或?qū)е掳踩珕栴}。低壓保護(hù)：如果系統(tǒng)中的壓力低于正常操作范圍，低壓控制器將停止壓縮機(jī)，以避免壓縮機(jī)在低效率或不穩(wěn)定的條件下運(yùn)行，這可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞或冷凍油潤(rùn)滑不良。壓力調(diào)節(jié)：有些壓力控制器可以

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[銀海松資訊]這六種情況很容易導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞[ 2024-03-25 06:36 ]

1、接線錯(cuò)誤導(dǎo)致副線圈燒毀壓縮機(jī)只有一種正確的接線方式：C－M－S，而其他五種接線方式是錯(cuò)誤的。若操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，從而造成不必要的損失。一般接線錯(cuò)誤會(huì)造成副線圈燒毀。2、冷媒泄漏導(dǎo)致電機(jī)過熱空調(diào)系統(tǒng)由于發(fā)生泄漏致使冷媒減少。如此長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面致使電機(jī)產(chǎn)生的熱量無法被冷媒帶出；另一方面吸氣溫度過高導(dǎo)致排氣溫度相應(yīng)升高，這樣致使壓縮機(jī)電機(jī)溫度將升高。當(dāng)溫度超過135ºC時(shí)，R22開始熱分解，生成酸與水。還會(huì)使冷凍油中的碳游離出來，生成積碳。3、系統(tǒng)回油不足導(dǎo)致卡死冷凍機(jī)油在制冷壓縮機(jī)內(nèi)起潤(rùn)滑作用

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[行業(yè)新聞]冷凍油對(duì)制冷系統(tǒng)的影響[ 2024-03-12 07:09 ]

制冷系統(tǒng)雖然經(jīng)過油分離器進(jìn)行分離，但仍有部分油進(jìn)入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設(shè)備中有油，在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設(shè)備的性能。又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設(shè)備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時(shí)，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動(dòng)阻力，在一定壓力差作用下，油會(huì)突然返至壓縮機(jī)內(nèi)，造成液擊事故。另外當(dāng)排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機(jī)氣閥周圍容易炭化、積炭會(huì)妨礙氣閥的工作等。安裝時(shí)注意以下事項(xiàng)：1、應(yīng)全部清除設(shè)備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；2、清除各種設(shè)備內(nèi)

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[銀海松資訊]水分與不凝縮氣體對(duì)制冷系統(tǒng)的影響[ 2024-03-11 06:40 ]

系統(tǒng)內(nèi)的水份，對(duì)設(shè)備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時(shí)使?jié)櫥腿榛?，在低壓部分小通道處，有時(shí)水分能冷凍堵塞通道等。如果氟利昂系統(tǒng)中有水分，不僅會(huì)產(chǎn)生冰堵，還會(huì)使系統(tǒng)不能正常工作。防止水分進(jìn)入系統(tǒng)措施1、用空氣作氣密試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡量用干燥氣體且不燃?xì)怏w，如碳酸氣或氮?dú)獾龋?、選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑；3、選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的冷凍油；4、系統(tǒng)中不得有泄漏處，特別在真空時(shí)，防止空氣侵入；5、拆卸機(jī)器時(shí)最好使機(jī)房處于干燥，防止蒸氣侵入機(jī)內(nèi)。系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時(shí)由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)

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[行業(yè)新聞]半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)冷凍油更換操作方案[ 2024-02-01 08:37 ]

方案1：擰下壓縮機(jī)曲軸箱側(cè)面的工藝端口柱塞，以此作為充注口將冷凍油通過合適的工具倒入曲軸箱內(nèi)。方案2：將充氟表低壓管接在壓機(jī)腔體的低壓工藝閥針上，利用真空泵將曲軸箱抽為負(fù)壓，另一根充氟管單獨(dú)卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上，利用曲軸箱內(nèi)的負(fù)壓將冷凍油吸入曲軸箱內(nèi)。（針對(duì)螺桿機(jī)） 。方案3： 將油分離器上端工藝閥旋下，用漏斗輔助進(jìn)行加油至上油面鏡一半即可。方案4：將充氟表低壓管接在油分工藝閥針上，利用真空泵將油分抽為負(fù)壓，另一根充氟管單獨(dú)卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油

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[銀海松資訊]冷庫(kù)系統(tǒng)輔助設(shè)備有哪些[ 2024-01-25 07:53 ]

輔助設(shè)備：油分離器、氣液分離器、干燥過濾器、電磁閥、貯液器、集油器、中間冷卻器，蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器。（1） 油分離器作用：在排氣管路上分離制冷劑中的冷凍油后，冷凍油直 接進(jìn)入壓縮機(jī)的曲軸箱，減少向制冷系統(tǒng)的帶油量，減少對(duì)換熱器傳熱效果的影響。適用：中、低溫范圍和管路（供液管、吸氣管）較長(zhǎng)的制冷系統(tǒng)。（2）氣液分離器作用：低溫低壓制冷劑氣體在進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣閥之前，分離制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器中未蒸發(fā)的制冷劑液體，防止壓縮機(jī)產(chǎn)生濕沖程（液擊）。適用：中、低溫工況。（3）干燥過濾器作用：吸收液體制冷劑中的水分和過濾制冷劑中的污物及&

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[銀海松資訊]壓縮機(jī)組內(nèi)的冷凍油是如何變質(zhì)的[ 2024-01-19 07:27 ]

壓縮機(jī)組的系統(tǒng)是一個(gè)閉合系統(tǒng)，不與外界連通，理論上講，不與外界連通的情況下，冷凍油一般不會(huì)因外界原因出現(xiàn)變質(zhì)的情況。但是既然冷凍油需要定期更換，那一定是其他的原因?qū)е铝藟嚎s機(jī)冷凍油變質(zhì)。下面我們一起來看看?；烊胨郑河捎谥评湎到y(tǒng)中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機(jī)油接觸后混合進(jìn)去；制冷劑中含水量較多時(shí)，也會(huì)使水分混入冷凍機(jī)油。冷凍機(jī)油中混入水分后，粘度降低，對(duì)金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，還會(huì)引起“冰塞”現(xiàn)象；氧化：冷凍機(jī)油在使用過程中，當(dāng)壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，就有可能引起氧化變質(zhì)，特別是

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)的冷凍油該怎么選擇（二）[ 2023-12-20 08:41 ]

冷凍機(jī)油變質(zhì)的主要原因◆  混入水分：由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機(jī)油接觸后混合進(jìn)去；制冷劑中含水量較多時(shí)，也會(huì)使水分混入冷凍機(jī)油。冷凍機(jī)油中混入水分后，粘度降低，對(duì)金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，還會(huì)引起“冰塞”現(xiàn)象；◆  氧化：冷凍機(jī)油在使用過程中，當(dāng)壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，就有可能引起氧化變質(zhì)，特別是化學(xué)穩(wěn)定性差的冷凍機(jī)油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一段時(shí)間，冷凍機(jī)油中會(huì)形成殘?jiān)?，使軸承等處的潤(rùn)滑變壞。有機(jī)填料、機(jī)械雜質(zhì)等混入冷凍機(jī)油中也會(huì)加速它的老化或氧化；◆

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)的冷凍油該怎么選擇（一）[ 2023-12-19 08:20 ]

冷凍機(jī)油變質(zhì)的主要原因◆  混入水分：由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機(jī)油接觸后混合進(jìn)去；制冷劑中含水量較多時(shí)，也會(huì)使水分混入冷凍機(jī)油。冷凍機(jī)油中混入水分后，粘度降低，對(duì)金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，還會(huì)引起“冰塞”現(xiàn)象；◆  氧化：冷凍機(jī)油在使用過程中，當(dāng)壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，就有可能引起氧化變質(zhì)，特別是化學(xué)穩(wěn)定性差的冷凍機(jī)油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一段時(shí)間，冷凍機(jī)油中會(huì)形成殘?jiān)?，使軸承等處的潤(rùn)滑變壞。有機(jī)填料、機(jī)械雜質(zhì)等混入冷凍機(jī)油中也會(huì)加速它的老化或氧化；◆

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[銀海松資訊]半封閉活塞制冷壓縮機(jī)常見故障[ 2023-12-13 08:46 ]

1、回液：可能造成的原因有制冷劑充注量過大，膨脹閥開度過大，電磁閥故障等原因，制冷劑回液對(duì)壓縮機(jī)可靠性產(chǎn)生不利影響，當(dāng)制冷劑瞬間蒸發(fā)時(shí)，會(huì)破壞油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損。2、液擊：液態(tài)指制冷劑或潤(rùn)滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象。液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件 （如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。3、高溫碳化高溫碳化是會(huì)導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，無法有效保護(hù)制冷壓縮機(jī)的內(nèi)部部件，增加了設(shè)備的磨損和故障率，常見原因有排氣溫度過高，或者使用

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[銀海松資訊]油分離器在空調(diào)制冷系統(tǒng)中的作用[ 2023-10-30 08:49 ]

壓縮機(jī)的排氣口排出高溫高壓的氣體，其成分實(shí)際為制冷劑與冷凍油混合氣體，制冷劑進(jìn)入管路系統(tǒng)如果混有過多的冷凍油，將會(huì)降低蒸發(fā)器冷凝器的換熱效率，也容易造成壓縮機(jī)因缺油而損壞，此外，如果制冷系統(tǒng)管路較長(zhǎng)，使用油分離器對(duì)壓縮機(jī)的正常供油就至關(guān)重要。如果沒有油分離器，大量的潤(rùn)滑油隨制冷劑一起進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器時(shí)會(huì)在傳熱壁面上形成一層油膜，使熱阻增大，從而會(huì)使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，制冷/熱效果變差。更為嚴(yán)重的后果是，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)因?yàn)槿庇投鴵p毀，所以為了提高換熱器內(nèi)熱交換系數(shù)、提高壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性和壽命，就會(huì)在壓縮

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[行業(yè)新聞]選擇壓縮機(jī)冷凍油時(shí)要注意的技術(shù)要點(diǎn)[ 2023-10-09 07:23 ]

潤(rùn)滑油被大家稱為冷凍油或冷凍機(jī)油，它是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤(rùn)滑油。制冷壓縮機(jī)機(jī)根據(jù)選擇的制冷劑的不同，所選擇的冷凍油也不同，不同的制冷劑配置不同型號(hào)的冷凍油。對(duì)冷凍油的要求有以下幾方面： （1）凝固點(diǎn)。冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為凝固點(diǎn)。制冷設(shè)備所用冷凍油的凝固點(diǎn)應(yīng)越低越好（如R22的壓縮機(jī)，冷凍油應(yīng)在-55℃以下），否則會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，增加流動(dòng)阻力，從而導(dǎo)致傳熱效果差的后果。  本文來源制冷百科公眾號(hào)：hvacrbk。（2）黏度。冷凍油黏度油料特性中的一個(gè)重

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[銀海松資訊]冷庫(kù)壓縮機(jī)液擊故障的預(yù)防以及液擊后的處置[ 2023-10-08 08:05 ]

減少制冷劑充注量：保護(hù)壓縮機(jī)免受液態(tài)制冷劑引起的故障最好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi)。若不可能做到這一點(diǎn)，則應(yīng)在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對(duì)視液鏡中因液體管徑太細(xì)和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關(guān)重要。曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機(jī)吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的，曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護(hù)液體回流對(duì)壓縮機(jī)造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機(jī)開機(jī)前很長(zhǎng)一段時(shí)間預(yù)熱，對(duì)于實(shí)

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)排氣過熱的危害[ 2023-09-04 07:33 ]

1、降低制冷效率排氣過熱會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的排氣溫度升高，使得制冷效率下降，降低整個(gè)制冷系統(tǒng)的性能。2、增加設(shè)備負(fù)荷排氣過熱會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的工作負(fù)荷增加，使得設(shè)備運(yùn)行時(shí)的電能消耗增加，降低了設(shè)備的能效。3、冷凍油碳化排氣溫度過高，會(huì)導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，無法有效保護(hù)制冷壓縮機(jī)的內(nèi)部部件，增加了設(shè)備的磨損和故障率。4、縮短設(shè)備壽命排氣過熱會(huì)使制冷壓縮機(jī)的工作溫度升高，加速設(shè)備的磨損和老化，縮短設(shè)備的使用壽命。5.壓縮機(jī)線圈燒毀壓縮機(jī)排氣過熱長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行，可能線圈可能會(huì)受到熱膨脹和熱應(yīng)力

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