[行業(yè)新聞]數(shù)碼渦旋空調(diào)的技術(shù)特點(diǎn)及工作原理[ 2024-07-10 07:14 ]

數(shù)碼渦旋技術(shù)是一種獨(dú)特的容量調(diào)節(jié)技術(shù)，常見于某些品牌的中央空調(diào)系統(tǒng)中。它不是傳統(tǒng)意義上的“變頻”，而是通過渦旋盤的周期性嚙合與脫離來實(shí)現(xiàn)制冷量的連續(xù)或分級(jí)調(diào)節(jié)。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)可以在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)通過負(fù)載與卸載的時(shí)間比例來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸出能力，從而達(dá)到節(jié)能效果。相比變頻，數(shù)碼渦旋可能在能效上稍遜一籌，但在可靠性、性能和應(yīng)用靈活性上有著自己的優(yōu)勢(shì)。數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)工作原理：數(shù)碼渦旋技術(shù)不依賴于頻率變化，而是通過渦旋盤的周期性嚙合與分離來調(diào)節(jié)制冷量，類似于數(shù)字控制的“開/關(guān)&rdqu

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[行業(yè)新聞]帶液?jiǎn)?dòng)破壞壓縮機(jī)的過程[ 2024-05-29 08:33 ]

當(dāng)制冷機(jī)組在停機(jī)的狀態(tài)下，壓縮機(jī)殼體當(dāng)中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，制冷劑液體會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑產(chǎn)生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動(dòng)壓縮機(jī)就叫做帶液?jiǎn)?dòng)。當(dāng)壓縮機(jī)殼體內(nèi)出現(xiàn)制冷劑液體時(shí)，液體往往會(huì)滯留在壓縮機(jī)的底部，和潤(rùn)滑油混合在一起，潤(rùn)滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關(guān)，潤(rùn)滑油和制冷劑混合以后，潤(rùn)滑油的本身特性會(huì)發(fā)生變化，最明顯的是動(dòng)態(tài)粘度會(huì)降低，這就會(huì)直接影響潤(rùn)滑效 果，當(dāng)壓縮機(jī)再一次啟動(dòng)的一瞬間，渦旋壓縮機(jī)的電機(jī)一般是直接依靠三相電源直接驅(qū)動(dòng)，大多數(shù)情況下不會(huì)安裝軟啟動(dòng)器。

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[行業(yè)新聞]活塞式壓縮機(jī)缺油的什么導(dǎo)致的[ 2024-01-12 08:47 ]

壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，或壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。 排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式：一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-

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[行業(yè)新聞]液擊對(duì)不同類型的壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生什么傷害[ 2023-10-07 08:46 ]

平時(shí)我們講液擊造成的傷害，一般都是綜合來講，對(duì)于不同類型的壓縮機(jī)，液擊故障造成的傷害都是不一樣的。對(duì)于活塞機(jī):使?jié)櫥彤a(chǎn)生大量氣泡、破壞潤(rùn)滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不穩(wěn)定；使運(yùn)動(dòng)部件在沒有良好潤(rùn)滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致拉毛抱軸；使氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴(yán)重時(shí)損壞缸套、活塞、連桿、活塞銷等。對(duì)于螺桿機(jī)：液擊會(huì)引起振動(dòng)、增加噪聲，轉(zhuǎn)子和軸承（受力過大）而受損；嚴(yán)重的液擊也會(huì)損壞設(shè)備、引起事故。對(duì)渦旋壓縮機(jī)：液擊對(duì)渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤，含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)

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[行業(yè)新聞]帶液?jiǎn)?dòng)導(dǎo)是如何毀掉一臺(tái)渦旋壓縮機(jī)的[ 2023-09-15 07:18 ]

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會(huì)吸收油面上的制冷劑蒸氣，造成油池中氣壓低于蒸發(fā)器氣壓的現(xiàn)象。油溫愈低，蒸汽壓力越低，對(duì)制冷劑蒸汽的的吸收力就愈大。系統(tǒng)中的蒸汽就會(huì)慢慢向壓縮機(jī)“遷移，停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)，遷移到潤(rùn)滑油中的制冷劑就會(huì)越多，制冷劑遷移會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，對(duì)低壓腔

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[行業(yè)新聞]渦旋壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)與繞組短路[ 2023-09-12 08:13 ]

導(dǎo)致異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因：壓比過大，或壓差過大，會(huì)使壓縮過程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作，而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí)，則會(huì)進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路，酸性潤(rùn)滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。金屬屑引起的繞組短路：金屬屑的來源包括施工時(shí)留下的銅管屑、焊渣、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞時(shí)

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[銀海松資訊]渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)[ 2023-09-11 07:09 ]

渦旋定子和渦旋轉(zhuǎn)子的渦旋形狀基本相同，相位差為180°,并且具有一定的偏心距。在2個(gè)渦旋之間形成4個(gè)壓縮腔，每個(gè)壓縮腔都呈月牙形。在壓縮過程中，渦旋定子（靜盤）保持固定，而渦旋轉(zhuǎn)子（動(dòng)盤）則每隔90°順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，氣腔內(nèi)的氣體即被壓縮成高壓氣體，并經(jīng)渦旋中間的排氣口排出。優(yōu)點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。2、無吸排氣閥，減少了易損件,降低吸排氣阻力損失,降低噪音與振動(dòng),易于實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)速。3、無余隙容積。容積效率提高。4、不直接接觸，采用油膜密封。摩擦損失小，機(jī)械效率高。5、多壓縮室同時(shí)工作，工作連

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)里的冷凍油是如何消耗掉的[ 2023-05-18 08:37 ]

壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，或壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。 排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。將油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量

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[銀海松資訊]空調(diào)制冷系統(tǒng)中影響回油的其他因素[ 2023-01-12 09:49 ]

系統(tǒng)工況變化對(duì)渦旋壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，冷媒和潤(rùn)滑油幾乎是互溶的。冷媒在管道中的流速、壓力越大，對(duì)潤(rùn)滑油的回流越有利。回油控制一般是通過控制機(jī)組頻率來改變機(jī)組冷媒流速的，當(dāng)機(jī)組頻率增大時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過壓縮機(jī)的制冷劑流量越大，制冷劑在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的速度、密度都有提高，那么潤(rùn)滑油回流的速度自然就加快了。多聯(lián)機(jī)組在安裝過程中，基于結(jié)構(gòu)需求，內(nèi)外連接管可能會(huì)超出廠家推薦的尺寸，隨著連接管的加長(zhǎng)，系統(tǒng)壓力損失就越大，冷媒在系統(tǒng)中的流速也會(huì)減緩，這樣對(duì)系統(tǒng)的回油極為不利，緩流的

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[銀海松資訊]保證制冷系統(tǒng)回油——從設(shè)備方面入手[ 2023-01-10 07:53 ]

一、潤(rùn)滑油的選擇潤(rùn)滑油在渦旋壓縮機(jī)中主要起潤(rùn)滑、密封、清洗、散熱、防銹作用，選擇好的潤(rùn)滑油不但有利于提高渦旋壓縮機(jī)可靠性，而且對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的性能也有很大提高。二、系統(tǒng)中的元器件的選擇油分離器：油分離器它一般安裝在排氣管上，通過迅速的壓降來實(shí)現(xiàn)汽油分離，然后通過回油毛細(xì)管回歸壓縮機(jī)儲(chǔ)油池，目前采用比較廣泛的油分離器有三種：1）、帶浮球的油分離器，油分離器中如果積聚有油時(shí)設(shè)置在內(nèi)部的浮球閥將會(huì)打開，使油回到壓縮機(jī)中；2）、手動(dòng)使油回到壓縮機(jī)的油分離器，油聚集在油分離器中，需要手動(dòng)打開回油閥，使油返回到壓縮機(jī)中；3）、內(nèi)部

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)缺油的機(jī)理分析[ 2023-01-06 07:25 ]

在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，潤(rùn)滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機(jī)，經(jīng)過循環(huán)又回到壓縮機(jī)，那么在有冷媒出入的地方就有潤(rùn)滑油的出入。冷媒性能和潤(rùn)滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別，冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而潤(rùn)滑油基本上處于液態(tài)，當(dāng)冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)，潤(rùn)滑油會(huì)從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個(gè)零部件或某個(gè)結(jié)構(gòu)點(diǎn)儲(chǔ)存，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無法順利回流到壓縮機(jī)，造成渦旋壓縮機(jī)缺油，如果缺油長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑不足，出現(xiàn)干燒等故障，大大加速渦旋壓縮機(jī)的損壞。壓縮機(jī)在排出冷媒時(shí)，也會(huì)排出微量的

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[行業(yè)新聞]活塞壓縮機(jī)的奔油與缺油[ 2022-11-16 07:53 ]

壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，或壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。 排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，

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[銀海松資訊]加氟過量導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊損壞故障案例[ 2022-10-13 08:15 ]

制冷劑加過量導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)壞掉，這個(gè)可能有些匪夷所思，而且在平時(shí)我們也極少遇到，但是這并不代表不會(huì)出現(xiàn)。下文中，咱們應(yīng)用一則案例，給大家分享一個(gè)因?yàn)榧臃^量導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊損壞故障及其解決方法。故障現(xiàn)象： 武漢一咖啡廳一臺(tái)大金機(jī)組壓縮機(jī)搭殼損壞。原因分析： 經(jīng)解剖此壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)該渦旋壓縮機(jī)的渦旋盤已成碎片，詢問安裝公司安裝時(shí)補(bǔ)氟情況，安裝公司回答是補(bǔ)氟加的是液體，一直加到開機(jī)運(yùn)行低壓值為4.5公斤以上。當(dāng)時(shí)室外溫度在22℃左右，壓縮機(jī)電流值未測(cè)，因此，判斷為由于冷媒加注過量導(dǎo)致壓機(jī)被液擊損壞。處理方法： 更換壓縮機(jī)，

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[銀海松資訊]渦旋壓縮機(jī)故障損壞的十大原因[ 2022-06-28 08:35 ]

渦旋壓縮機(jī)的工作過程僅有進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)過程，而且是在主軸旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)同時(shí)進(jìn)行的，外側(cè)空間與吸氣口相通，始終處于吸氣過程，內(nèi)側(cè)空間與排氣口相通，始終處于排氣過程，而上述兩個(gè)空間之間的月牙形封閉空間內(nèi)，則一直處于壓縮過程。因而可以認(rèn)為吸氣和排氣過程都是連續(xù)的。壓縮機(jī)損壞的故障現(xiàn)象與原因1、水分超標(biāo)損壞故障現(xiàn)象：機(jī)構(gòu)表面輕則鍍銅，重則生銹，渦盤間隙和滾動(dòng)活塞與缸蓋生銹、鍍銅導(dǎo)致間隙減小，摩擦增大。產(chǎn)生原因：制冷系統(tǒng)真空度不夠或冷媒水分含量超標(biāo)。2、雜質(zhì)超標(biāo)損壞故障表現(xiàn)：渦旋盤表面不規(guī)則磨耗跡象。產(chǎn)生原因：系統(tǒng)安裝過程

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[銀海松資訊]谷輪壓縮機(jī)的運(yùn)行噪音大不大[ 2022-06-22 07:53 ]

很多用戶在購(gòu)買谷輪壓縮機(jī)的時(shí)候很關(guān)心其運(yùn)轉(zhuǎn)之后的噪音問題，由于谷輪壓縮機(jī)屬于工業(yè)用品，其運(yùn)行噪音相對(duì)來講比家用空調(diào)壓縮機(jī)要大一些。我們建議還是盡量在原理人群居住的地方使用，以防止出現(xiàn)一些隱患。這也是有案例可循的。曾經(jīng)有一用戶在某小區(qū)內(nèi)租賃了一車庫(kù)，并擅自改變了車用的用途，作為冷庫(kù)使用，安裝了使用谷輪渦旋壓縮機(jī)作為機(jī)頭的冷庫(kù)制冷設(shè)備，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的“嗡嗡”聲最終還是影響到了樓上以及隔壁鄰居的正常生活起居，被告上了法庭。經(jīng)一系列的調(diào)查取證最終判定這位用戶拆除制冷設(shè)備并遷走380V的動(dòng)力電設(shè)施。在居民

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[ 2022-05-27 07:23 ]

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)住嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng)，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng)，都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層，引起短路。金屬屑的來源包括施工時(shí)留下的銅管屑，焊渣，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞（比如閥片破碎）時(shí)掉下的金屬屑等。對(duì)于全封閉壓縮機(jī)（包括全封閉渦旋壓縮機(jī)），這些金屬屑或碎粒會(huì)落在繞組上。對(duì)于半封閉壓縮機(jī)，有些顆粒會(huì)隨氣體和潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中流動(dòng)，最后由于磁性聚集在繞組中；而有些金屬屑（比如軸承磨損以及電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子

[行業(yè)新聞]冷凍渦旋壓縮機(jī)有哪些引以為傲的優(yōu)勢(shì)[ 2022-05-17 07:37 ]

全封渦旋PK半封渦旋據(jù)了解，全封渦旋成本要比半封渦旋壓縮機(jī)低一些，但是從整個(gè)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、震動(dòng)和售后服務(wù)來看，半封渦旋要好得多，外殼重，加工精度高。全封渦旋目前還是以空調(diào)市場(chǎng)為主，冷凍方面也可以用，穩(wěn)定性不如半封閉渦旋壓縮機(jī)好。半封渦旋PK半封活塞半封渦旋壓縮機(jī)的成本與半封閉活塞壓縮機(jī)相當(dāng)，但前者的能效、噪音、穩(wěn)定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于活塞，舉個(gè)例子，一臺(tái)15匹半封閉渦旋能效可媲美一臺(tái)20匹活塞機(jī)，如果是同樣匹數(shù)對(duì)比，前者能效比后者高20%。業(yè)內(nèi)非?？春冒敕?font color='red'>渦旋壓縮機(jī)在中低溫領(lǐng)域（5—15P）的應(yīng)用，如果能

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[銀海松資訊]相同價(jià)位下選擇渦旋壓縮機(jī)還是轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)更合適[ 2022-05-09 07:40 ]

渦旋壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，各有優(yōu)缺點(diǎn)。在3-7HP以內(nèi)的配置，雙轉(zhuǎn)子較渦旋壓縮機(jī)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，8匹以上的則要考慮渦旋壓縮機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)優(yōu)勢(shì)在于低頻，渦旋壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于高頻。簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，如果空調(diào)的配置是要內(nèi)機(jī)風(fēng)口全開的，那么渦旋壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)就大。如果中央空調(diào)的配置是根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，不會(huì)全部使用所有內(nèi)機(jī)風(fēng)口，那么雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的節(jié)能性更高。這也就是在大功率的空調(diào)系統(tǒng)中，尤其是商務(wù)用大匹數(shù)外機(jī)，采用渦旋壓縮機(jī)較多，而在小功率，尤其是8匹或8匹以下的外機(jī)中使用，雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)更為常見。打個(gè)比方，我們可以把壓縮機(jī)可以比作汽車

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[行業(yè)新聞]氟制冷系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)[ 2022-04-28 06:56 ]

氟制冷系統(tǒng)，區(qū)別于氨制冷系統(tǒng)，同樣是空調(diào)制冷設(shè)備的一個(gè)大系列。氟制冷機(jī)組般采用半封閉或全封閉式壓縮機(jī)，如渦旋壓縮機(jī)、活塞壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)。該型半封閉壓縮機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)如下:優(yōu)點(diǎn):由于采用半封閉方式，電機(jī)與壓縮機(jī)一體化設(shè)計(jì)，故噪聲低、振動(dòng)小，不存在開啟式機(jī)組的氟利昂和冷凍油的泄漏等問題，減少了用戶的維護(hù)和管理成本，并不會(huì)因泄漏而影響用戶的正常使用。由于采用半封閉方式，電機(jī)與壓縮機(jī)合為一體，加上內(nèi)置分油消音器，大大地降低了運(yùn)行噪聲。同等冷量開啟與半封閉式噪聲差別約為20dB(A)。由于內(nèi)置油分離器，采用內(nèi)壓差供

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[銀海松資訊]艾默生谷輪40匹低溫大渦漩壓縮機(jī)量產(chǎn)了[ 2022-03-21 08:57 ]

你是不是還不知道？艾默生谷輪壓縮機(jī)家族再添新成員了，那就是ZFI低溫系列的40匹大渦漩壓縮機(jī)。其實(shí)呢，在去年，2021年11月18日，ZFI系列40HP低溫大渦旋壓縮機(jī)在艾默生蘇州工廠就已經(jīng)正式量產(chǎn)！雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上正式應(yīng)用還沒有多少，但這無疑又給用戶們多了一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。歷時(shí)3年多的研發(fā)、測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，期待已久的低溫渦旋40匹ZFI140壓縮機(jī)終于正式與大家見面，這是繼ZFI系列20HP、25HP、30HP低溫大渦旋量產(chǎn)之后的又一里程碑。ZF/ZFI系列低溫渦旋壓縮機(jī)產(chǎn)品線持續(xù)升級(jí)，單機(jī)名義功率從2HP到40

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