[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組的冷凝溫度與冷凝器殼體溫度[ 2024-10-18 07:47 ]

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其溫度狀況直接反映著系統(tǒng)的散熱效果。正常情況下，冷凝器前半部散熱管很熱，溫度逐步下降；后半部散熱管的熱感程度則明顯降低。如果冷凝器前半部不太熱或后半部接近常溫，可能是由于壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足所導(dǎo)致。而如果整個(gè)冷凝管都很熱，則可能是由于制冷劑量過多、通風(fēng)量小或環(huán)境溫度高等因素所引起。對(duì)于不同類型的冷凝器，其殼體溫度的正常范圍也有所不同。例如，殼管式冷凝器的殼體在正常情況下是上半部比較熱，下半部是溫?zé)?；而風(fēng)冷翅片式冷凝器的翅片則是上半部比較熱，下半部是溫?zé)?。如果冷凝器?/dd>

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組的排氣溫度與壓縮機(jī)殼體溫度[ 2024-10-17 10:21 ]

排氣溫度是衡量壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)。在夏季等高溫季節(jié)，壓縮機(jī)的排氣溫度會(huì)相對(duì)較高，甚至可能高到無法用手觸摸。排氣溫度過高通常是由于壓縮機(jī)的吸氣溫度過高或冷凝溫度過高所導(dǎo)致。這種情況需要引起高度重視，因?yàn)檫^高的排氣溫度不僅會(huì)影響壓縮機(jī)的效率，還可能對(duì)其內(nèi)部零件造成損害。如果排氣溫度過低，即手摸排氣管不燙手，這可能說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能處于濕行程運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重不足。濕行程運(yùn)行容易損壞壓縮機(jī)閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑不足則會(huì)影響電動(dòng)機(jī)繞組的散熱，加速絕緣材料的老化。壓縮機(jī)殼體溫度的變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的整體

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組中常見的節(jié)流機(jī)構(gòu)[ 2024-10-14 07:30 ]

1、手動(dòng)膨脹閥它是節(jié)流閥的一種形式，結(jié)構(gòu)上類似于普通的截止閥，但其閥芯設(shè)計(jì)為針形錐體或帶有V形缺口的錐形，這樣的設(shè)計(jì)有助于更精細(xì)地控制流量。閥桿采用細(xì)牙螺紋，使得通過旋轉(zhuǎn)手輪調(diào)整閥芯位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)閥門開啟度的微調(diào)，從而適應(yīng)制冷系統(tǒng)中制冷量變化的需求。手動(dòng)膨脹閥的主要優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉且可靠性高，但由于需要持續(xù)的人工干預(yù)，其在自動(dòng)化程度要求較高的系統(tǒng)中顯得不夠便捷。2、浮球膨脹閥一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)流裝置，主要用于滿液式蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)中，用來控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，并且同時(shí)起到節(jié)流降壓的作用。浮球膨脹

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組節(jié)流機(jī)構(gòu)的作用[ 2024-10-12 07:29 ]

節(jié)流機(jī)構(gòu)是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵組件，也被稱作節(jié)流閥或膨脹閥。其主要功能是對(duì)從冷凝器輸出的高壓液態(tài)制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，以確保冷凝器與蒸發(fā)器之間存在必要的壓力差。這樣做的目的是使制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部能夠在較低的壓力和相應(yīng)的低溫下蒸發(fā)，從而吸收被冷卻物體的熱量，達(dá)到制冷的效果。節(jié)流機(jī)構(gòu)的具體作用包括：節(jié)流降壓：將高壓液態(tài)制冷劑減壓至蒸發(fā)壓力，使得制冷劑能在蒸發(fā)器中在適宜的低壓條件下蒸發(fā)吸熱。調(diào)節(jié)流量：根據(jù)系統(tǒng)的熱負(fù)荷變化，自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，確保制冷量與熱負(fù)荷相匹配，提高系統(tǒng)效率?？刂七^熱度：維持蒸發(fā)器出

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[行業(yè)新聞]半封閉活塞壓縮機(jī)選型考慮因素[ 2024-10-11 07:37 ]

在實(shí)際運(yùn)用中，半封活塞壓縮機(jī)選型應(yīng)該考慮那些方面的因素呢？1.設(shè)計(jì)需求：根據(jù)冷庫(kù)或制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度、存儲(chǔ)物品的種類和數(shù)量、熱負(fù)荷等因素，精確計(jì)算出所需的制冷量。這是選型的基礎(chǔ)，確保壓縮機(jī)的制冷能力能夠覆蓋最高峰值的需求，特別是在夏季高溫季節(jié)。2.溫度變化：根據(jù)冷庫(kù)的工況變化，如季節(jié)性溫度波動(dòng)、存儲(chǔ)物的進(jìn)出頻率等，選擇能夠靈活調(diào)節(jié)能量輸出的壓縮機(jī)。對(duì)于大型冷庫(kù)，可能需要考慮多級(jí)壓縮或并聯(lián)機(jī)組以提高工況適應(yīng)性。3.運(yùn)行環(huán)境：考慮壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)境的溫度、濕度、振動(dòng)等因素，選擇適合的防護(hù)等級(jí)和耐候性能。4.運(yùn)行成本：包括能

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[行業(yè)新聞]壓縮機(jī)損壞之后會(huì)給系統(tǒng)留下哪些隱患[ 2024-09-19 07:26 ]

在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)作為核心組件，承擔(dān)著推動(dòng)制冷劑循環(huán)以實(shí)現(xiàn)熱交換的關(guān)鍵任務(wù)。一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或燒毀，將會(huì)對(duì)整個(gè)制冷劑系統(tǒng)帶來一系列的問題，以下是幾種常見的污染情況：殘留的冷凍油已經(jīng)碳化、含有酸性成分且變得污濁，在管道內(nèi)部積聚。壓縮機(jī)拆除后，原系統(tǒng)管道會(huì)與空氣接觸，導(dǎo)致冷凝現(xiàn)象，增加水分殘留。這些水分與銅管及其他組件接觸后形成污垢薄膜，影響新壓縮機(jī)的操作性能。磨損產(chǎn)生的銅、鋼、合金顆粒流入管路中，堵塞部分細(xì)小管道。原有的干燥器迅速吸收了大量的水分。在這種情況下，系統(tǒng)通常會(huì)散發(fā)出異味，可以輕易辨別。不處理系統(tǒng)直接更

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[銀海松資訊]如何判斷冷凍油是否變質(zhì)[ 2024-09-18 08:15 ]

優(yōu)質(zhì)的冷凍潤(rùn)滑油應(yīng)該是純凈的，通常顏色呈現(xiàn)淡黃色或無色透明的狀態(tài)。然而，在壓縮機(jī)中經(jīng)過一段時(shí)間使用的冷凍潤(rùn)滑油，其顏色會(huì)逐漸加深，透明度也會(huì)隨之降低，這是變質(zhì)的表現(xiàn)之一。變質(zhì)的冷凍潤(rùn)滑油不僅冷卻和潤(rùn)滑效果大打折扣，還可能在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中生成碳化物，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的堵塞。滴紙法：準(zhǔn)備一張干凈的白紙，從壓縮機(jī)殼中取出少量冷凍油，滴在白紙上。一段時(shí)間后，觀察白紙上油滴的顏色。如果油滴顏色較淺且分布均勻，表明冷凍油質(zhì)量良好，可繼續(xù)使用；反之，如果白紙上有深色斑點(diǎn)或環(huán)狀痕跡，則表示冷凍潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)或含有過多雜質(zhì)，需要更換。

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[行業(yè)新聞]冷凍油變質(zhì)的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系統(tǒng)中一旦滲入空氣，空氣中的水分就會(huì)與冷凍機(jī)油接觸并混入其中。另外，如果制冷劑中含有較多的水分，同樣會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入冷凍機(jī)油。水分的混入不僅會(huì)降低冷凍機(jī)油的粘度，還可能對(duì)金屬部件造成腐蝕。特別是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，水分的存在還可能引發(fā)“冰塞”現(xiàn)象，即水結(jié)冰堵塞管道，影響正常運(yùn)行。氧化：當(dāng)冷凍油在高溫環(huán)境下工作，比如壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，冷凍油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，尤其是那些化學(xué)穩(wěn)定性較差的冷凍油，更容易變質(zhì)。隨著時(shí)間推移，氧化后的冷凍油會(huì)在油中形成殘?jiān)?，這會(huì)惡化軸承等關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機(jī)的油路循環(huán)[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)的核心制冷設(shè)備，由制冷機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)和冷卻塔組成。冷水機(jī)組通過壓縮機(jī)將制冷劑蒸氣增壓升溫，經(jīng)過冷凝節(jié)流后變?yōu)榈蛪旱蜏氐闹评鋭┮后w，最后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)為蒸汽，同時(shí)將周圍環(huán)境的載冷劑（如冷水）降溫，實(shí)現(xiàn)人工制冷。除了制冷系統(tǒng)外，潤(rùn)滑油回油是冷水機(jī)組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機(jī)組的正常運(yùn)行，必須確保潤(rùn)滑油的充足供應(yīng)和正確回油?；赜拖到y(tǒng)是潤(rùn)循環(huán)主要分為兩個(gè)部分：1、油分回油：在壓縮機(jī)排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會(huì)被油

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[銀海松資訊]離心式、過濾式油分離器的工作原理[ 2024-09-03 07:17 ]

離心式油分離器離心式油分離器的油分離效果較好，適用于大型制冷系統(tǒng)。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時(shí)，潤(rùn)滑油通過浮球閥打開閥芯，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，進(jìn)一步得到分離。過濾式油分離器過濾式油分離器用于氟利

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[行業(yè)新聞]油分離器的作用與原理[ 2024-08-29 08:51 ]

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時(shí)的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤(rùn)滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤(rùn)滑油越多。 對(duì)于氨制冷系統(tǒng)來說，由于氨與油不相互溶，所以當(dāng)潤(rùn)滑油隨制冷劑一起進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器時(shí)會(huì)在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會(huì)使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據(jù)有關(guān)資料介紹在蒸發(fā)表面上附有0.1mm油膜時(shí)，將使蒸發(fā)溫度降低2.5℃，多耗電11～12％。所以必

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷式機(jī)組高壓故障原因及解決方案[ 2024-08-16 07:36 ]

冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常：這會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱不好，即制冷冷媒循環(huán)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量無法通過風(fēng)機(jī)風(fēng)扇排出，進(jìn)而溫度升高、壓力升高。解決方法：檢查并維修風(fēng)扇，排除風(fēng)扇罩周圍塵土及雜物，停機(jī)后，用壓縮空氣或水槍清洗。冷凝器阻塞：冷凝器發(fā)生阻塞，會(huì)造成冷媒系統(tǒng)內(nèi)，高壓冷媒氣體冷凝失常，造成大量氣體聚結(jié)，造成高壓故障。解決方法：通過對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗、去污垢，即可。系統(tǒng)內(nèi)有空氣：此原因多發(fā)生在新機(jī)或壓縮機(jī)維護(hù)后，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，致使空氣不能冷凝，存留在冷凝器，造成壓力升高。解決方法：通過機(jī)組空氣分離閥、排氣口或冷凝器處進(jìn)行放氣。制

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[銀海松資訊]高壓報(bào)警主要危害[ 2024-08-15 07:30 ]

壓縮機(jī)過載與損壞：壓縮機(jī)作為中央空調(diào)的心臟，承擔(dān)著將低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣態(tài)的關(guān)鍵任務(wù)。當(dāng)系統(tǒng)高壓報(bào)警頻繁發(fā)生，意味著壓縮機(jī)需在高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的壓力下持續(xù)工作。這不僅會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)電流增大，電機(jī)過熱，還會(huì)加速內(nèi)部機(jī)械部件的磨損，比如活塞環(huán)、軸承等，嚴(yán)重時(shí)可引發(fā)電機(jī)燒毀或機(jī)械故障，需要高昂的維修費(fèi)用，甚至需要更換整個(gè)壓縮機(jī)單元。系統(tǒng)部件損傷與老化加速：高壓狀態(tài)下，制冷系統(tǒng)內(nèi)的管路、閥門、接頭等部件承受的壓力超出設(shè)計(jì)極限，長(zhǎng)期受壓會(huì)導(dǎo)致密封件變形、管路疲勞乃至破裂，不僅會(huì)引發(fā)制冷劑泄露，還可能對(duì)周圍環(huán)境造成污染，同時(shí)增

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[銀海松資訊]孔板節(jié)流、熱力膨脹閥節(jié)流、電子膨脹閥節(jié)流對(duì)比[ 2024-08-13 07:43 ]

孔板節(jié)流、熱力膨脹閥節(jié)流、電子膨脹閥節(jié)流都是制冷系統(tǒng)中常用的節(jié)流裝置，它們各自有獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)。下面是對(duì)這三種節(jié)流方式的對(duì)比說明：孔板節(jié)流優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單: 孔板沒有活動(dòng)部件，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，可靠性高。成本低: 相比于其他節(jié)流裝置，孔板的成本更低。維護(hù)少: 沒有運(yùn)動(dòng)部件意味著較少的磨損和維護(hù)需求。調(diào)節(jié)能力差: 孔板一旦設(shè)定好尺寸，其流量控制能力是固定的，不能根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量。適應(yīng)性差: 當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷變化較大時(shí)，孔板可能無法提供最佳的制冷劑流量，影響系統(tǒng)效率和穩(wěn)定性。靈活性低: 難以應(yīng)對(duì)制冷系統(tǒng)中瞬時(shí)或周期性

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[行業(yè)新聞]孔節(jié)流板的相關(guān)介紹[ 2024-08-12 08:29 ]

孔板節(jié)流是一種常見的流量控制和壓力降低技術(shù)，在工業(yè)和工程系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。在制冷機(jī)組中，孔板節(jié)流裝置通常用于調(diào)節(jié)制冷劑的流量，以確保蒸發(fā)器內(nèi)有適當(dāng)?shù)闹评鋭┕?yīng)量，同時(shí)控制蒸發(fā)溫度。主要作用流量控制：孔板可以限制通過的制冷劑量，從而控制蒸發(fā)器中的制冷劑流量。這對(duì)于匹配制冷系統(tǒng)的制冷能力和負(fù)荷需求至關(guān)重要。壓力下降：當(dāng)制冷劑通過孔板時(shí)，由于截面積突然減小，會(huì)產(chǎn)生壓力降，將高壓液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為低壓狀態(tài)，這是制冷循環(huán)中蒸發(fā)過程所必需的。過熱度控制：合適的孔板尺寸可以確保蒸發(fā)器出口的制冷劑具有一定的過熱度，防止壓縮機(jī)吸入濕蒸汽

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)制冷系統(tǒng)的高壓保護(hù)裝置介紹[ 2024-08-09 07:23 ]

高壓保護(hù)是多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要安全功能，用于防止制冷系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，從而避免可能對(duì)系統(tǒng)組件造成的損害，如壓縮機(jī)、冷凝器或管道等。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到高壓超過預(yù)設(shè)的安全范圍時(shí)，高壓開關(guān)會(huì)觸發(fā)，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，直到高壓下降至安全水平。這可以防止因過熱、制冷劑充注過多、冷凝器散熱不良等原因?qū)е碌膲毫Ξ惓Ｉ摺８邏罕Ｗo(hù)通常包括以下組件：高壓開關(guān)：監(jiān)測(cè)制冷系統(tǒng)中的高壓側(cè)壓力。控制電路：接收高壓開關(guān)信號(hào)，并控制壓縮機(jī)的啟停。冷卻風(fēng)扇：幫助冷凝器散熱，降低高壓側(cè)溫度和壓力。維護(hù)良好的冷卻風(fēng)扇和清潔的冷凝器對(duì)于確保多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)正常工作

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[銀海松資訊]儲(chǔ)液器如何實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)冷媒量的調(diào)節(jié)[ 2024-08-07 08:35 ]

制冷系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于工況的變化（室內(nèi)外溫度、濕度變化）或者對(duì)制冷量進(jìn)行調(diào)整時(shí)（開啟室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)不同，壓縮機(jī)頻率不同），系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)量將發(fā)生變化。也就是說中央空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒量是按照所有室內(nèi)機(jī)全開時(shí)所需要的制冷劑量進(jìn)行填充，但是中央空調(diào)在實(shí)際使用過程中，開啟的室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)不是固定的。當(dāng)開啟室內(nèi)機(jī)較少時(shí)，系統(tǒng)中部分制冷劑是用不上的，因此為了減少損耗，需要使用儲(chǔ)液器這個(gè)零部件將多余的冷媒儲(chǔ)存起來。通過設(shè)置儲(chǔ)液器，可避免液態(tài)制冷劑在冷凝器中積存過多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果，又可利用儲(chǔ)液器的儲(chǔ)液能力，平衡

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[行業(yè)新聞]氣液分離器在制冷系統(tǒng)中的角色[ 2024-08-06 06:39 ]

制冷機(jī)組中的氣液分離器是一個(gè)重要的組件，主要用于分離制冷劑中的氣體和液體。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器冷卻成為液態(tài)。然而，在某些情況下，可能會(huì)有液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，這會(huì)導(dǎo)致所謂的“液擊”現(xiàn)象，即液體直接撞擊壓縮機(jī)的活塞或葉輪，對(duì)壓縮機(jī)造成損害。為了避免這種情況發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機(jī)的吸氣管道上，它能夠確保只有氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。如果制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑可以首先流回到氣液分離器中，氣體從中分離出來，回流

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油是另一個(gè)重要的因素，它不僅用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，而且還會(huì)隨著制冷劑循環(huán)進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。潤(rùn)滑油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來回收潤(rùn)滑油，但仍有可能有一部分潤(rùn)滑油未被完全分離，而進(jìn)入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會(huì)對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時(shí)，會(huì)使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機(jī)的制冷量約16%，同時(shí)增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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[行業(yè)新聞]水分對(duì)制冷機(jī)組系統(tǒng)的影響及其處理[ 2024-08-01 08:13 ]

水分對(duì)系統(tǒng)的影響如下：冰塞現(xiàn)象：水分會(huì)在膨脹閥處結(jié)冰，導(dǎo)致液體供應(yīng)受阻。潤(rùn)滑油乳化：水分會(huì)導(dǎo)致部分潤(rùn)滑油發(fā)生乳化，進(jìn)而降低其潤(rùn)滑性能。腐蝕作用：在制冷劑系統(tǒng)中，水分可以生成鹽酸、氟化氫等腐蝕性物質(zhì)，這些物質(zhì)尤其會(huì)對(duì)閥片、軸承和軸封等關(guān)鍵部件造成腐蝕。電氣絕緣性能下降：水分還會(huì)降低制冷劑的電氣絕緣性能，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致全封閉式壓縮機(jī)燒毀。處理水分的方法：如果制冷系統(tǒng)中的水分污染程度較輕，可以通過更換一到兩次干燥過濾器來解決。如果系統(tǒng)中含有大量的水分，則需要采取更全面的處理措施：使用氮?dú)鈱?duì)系統(tǒng)進(jìn)行分段沖洗，以清除系統(tǒng)內(nèi)

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