[銀海松資訊]如何處理已燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng)[ 2024-09-20 07:29 ]

處理已燒毀或故障的壓縮機(jī)是一項流程比較麻煩的工作，常常被技術(shù)人員忽視，甚至簡單地認(rèn)為更換即可解決問題。這種態(tài)度會導(dǎo)致對壓縮機(jī)質(zhì)量問題的誤解，或引發(fā)關(guān)于使用不當(dāng)?shù)臓幾h。情況一：電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大冷凍油未變質(zhì)，系統(tǒng)管道污染不明顯。拆除原干燥器，用高壓氮氣從高壓端吹掃管路，分段吹掃管道與部件。安裝新壓縮機(jī)和新干燥器，加壓氮氣進(jìn)行檢漏。同時從高壓和低壓兩端抽真空。從液管加入液態(tài)冷媒，達(dá)到80%-90%的冷媒量后進(jìn)行測試啟動。（壓縮機(jī)需預(yù)熱2小時）情況二：電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，但電流大超載冷凍油略有焦味，變色，系統(tǒng)

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[行業(yè)新聞]多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)高溫保護(hù)原因[ 2024-09-04 07:39 ]

一般壓縮機(jī)高溫保護(hù)原因是壓縮機(jī)吸氣量不夠或者沒有吸氣量，總結(jié)起來有以下四種原因：1、系統(tǒng)缺冷媒。壓機(jī)的頂部溫度、排氣溫度都較高，回氣管可能有結(jié)霜，排回氣壓力低、電流低。追加冷媒即可解決。2、室外機(jī)總回氣管過濾網(wǎng)有堵。壓縮機(jī)頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，制熱時不能推動四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過濾器以后全部結(jié)霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過濾網(wǎng)即可；若是冰堵，需用過濾器清除系統(tǒng)中的水分。3、壓縮機(jī)回氣管過濾網(wǎng)臟堵。壓縮機(jī)的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷式機(jī)組高壓故障原因及解決方案[ 2024-08-16 07:36 ]

冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常：這會導(dǎo)致冷凝器散熱不好，即制冷冷媒循環(huán)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量無法通過風(fēng)機(jī)風(fēng)扇排出，進(jìn)而溫度升高、壓力升高。解決方法：檢查并維修風(fēng)扇，排除風(fēng)扇罩周圍塵土及雜物，停機(jī)后，用壓縮空氣或水槍清洗。冷凝器阻塞：冷凝器發(fā)生阻塞，會造成冷媒系統(tǒng)內(nèi)，高壓冷媒氣體冷凝失常，造成大量氣體聚結(jié)，造成高壓故障。解決方法：通過對冷凝器進(jìn)行清洗、去污垢，即可。系統(tǒng)內(nèi)有空氣：此原因多發(fā)生在新機(jī)或壓縮機(jī)維護(hù)后，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，致使空氣不能冷凝，存留在冷凝器，造成壓力升高。解決方法：通過機(jī)組空氣分離閥、排氣口或冷凝器處進(jìn)行放氣。制

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[銀海松資訊]儲液器如何實現(xiàn)制冷系統(tǒng)冷媒量的調(diào)節(jié)[ 2024-08-07 08:35 ]

制冷系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于工況的變化（室內(nèi)外溫度、濕度變化）或者對制冷量進(jìn)行調(diào)整時（開啟室內(nèi)機(jī)臺數(shù)不同，壓縮機(jī)頻率不同），系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)量將發(fā)生變化。也就是說中央空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒量是按照所有室內(nèi)機(jī)全開時所需要的制冷劑量進(jìn)行填充，但是中央空調(diào)在實際使用過程中，開啟的室內(nèi)機(jī)臺數(shù)不是固定的。當(dāng)開啟室內(nèi)機(jī)較少時，系統(tǒng)中部分制冷劑是用不上的，因此為了減少損耗，需要使用儲液器這個零部件將多余的冷媒儲存起來。通過設(shè)置儲液器，可避免液態(tài)制冷劑在冷凝器中積存過多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果，又可利用儲液器的儲液能力，平衡

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[銀海松資訊]有關(guān)制冷系統(tǒng)里那些你不知道的知識點[ 2024-07-19 06:44 ]

壓縮機(jī)故障的基本判斷和處理無法起動、無吸排氣壓力時，首先應(yīng)檢測壓縮機(jī)接線、管路連接，檢查主副線圈阻抗、壓縮機(jī)絕緣耐壓等基本項目。如果都正常，建議拆下壓縮機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)檢測是否有吸排氣。通過檢測吸排氣壓力和觀察壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，可以初步判斷壓縮機(jī)是否正常工作。禁止液體制冷劑回流的原因如果液體冷媒直接進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)過程中壓縮機(jī)容積減小，壓力急劇上升，導(dǎo)致泵體部品及閥片受力異常甚至發(fā)生破壞。液擊還會引起壓縮機(jī)異常的振動和噪音，同時“洗去”運(yùn)動部件表面的潤滑油，導(dǎo)致“缺油運(yùn)轉(zhuǎn)&

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[銀海松資訊]過冷、過冷度、過冷循環(huán)[ 2024-07-02 08:12 ]

1、制冷劑的過冷與過冷度是什么意思？制冷劑飽和液體在飽和壓力不變的條件下，繼續(xù)冷卻到飽和溫度以下稱 為過冷，這種液體稱為過冷液體。過冷液體溫度稱為過冷溫度，過冷溫度與 飽和溫度差值稱為過冷度。例如：以R22冷媒為例，假設(shè)冷凝器內(nèi)的壓力為1.64MPa，則飽和溫度為45℃。飽和狀態(tài)的A-B間為45℃，A-B間冷媒為氣液混合狀態(tài)（潛熱）。B-C間所有的氣體已經(jīng)變?yōu)橐后w，狀態(tài)為全液體狀態(tài)，并且不斷向周圍散熱，使溫度繼續(xù)下降（顯然），譬如降至40℃ 。這時冷凝器出口溫度比冷凝器內(nèi)的溫度低5℃，這種狀態(tài)稱為過冷，我們稱這時流

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[銀海松資訊]油分離器在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用[ 2024-05-22 06:59 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因為壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷冷熱水機(jī)組的工作原理與部件功能[ 2024-05-15 07:42 ]

制冷循環(huán)壓縮機(jī)吸入干式蒸發(fā)器中的低壓過熱制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮變?yōu)楦邷馗邏旱倪^熱蒸汽，在冷凝器中向環(huán)境放出熱量，從而冷凝成飽和或過冷的制冷劑液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓流入干式蒸發(fā)器， 在干式蒸發(fā)器中吸收冷媒水的熱量汽化后， 再被壓縮機(jī)吸入壓縮開始了新的循環(huán)。這樣， 經(jīng)過干式蒸發(fā)器的冷媒水被冷卻， 而被引入空調(diào)區(qū)域。熱泵循環(huán)是通過四通換向閥換向， 使制冷劑反向流動。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經(jīng)四通換向閥直接排入殼管式換熱器（干式蒸發(fā)器） 中向冷媒水放出熱量， 從而產(chǎn)生熱效果， 被冷凝后的制冷液體流經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓， 在風(fēng)

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[行業(yè)新聞]二氧化碳做冷媒的優(yōu)缺點[ 2024-05-08 07:00 ]

優(yōu)點：二氧化碳是天然物質(zhì)，ODP=0，GWP=1。使用二氧化碳作為制冷工質(zhì)，對大氣臭氧層沒有破壞作用，可以減少全球溫室效應(yīng)，且來源廣泛、價格便宜，可以大大降低制冷劑替代成本，節(jié)約能源，解決化合物對環(huán)境的污染問題，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。二氧化碳安全無毒、不可燃、不爆炸，具有良好的熱穩(wěn)定性，即使在高溫下也不會分解出有害的氣體，泄漏對人體、食品、生態(tài)都無損害。二氧化碳具有與制冷循環(huán)和設(shè)備相適應(yīng)的熱物性。分子量小，制冷能力大，0℃的單位制冷量比常規(guī)制冷劑高5～8倍，因而對于相同冷負(fù)荷的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)的尺寸可以明顯減小，重量減

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[銀海松資訊]制冷設(shè)備制冷劑溫度壓力的計算方法[ 2024-04-19 07:27 ]

經(jīng)常會遇到客戶問制冷系統(tǒng)中的冷媒什么時候需要加注？是知道總體重量還是有沒有其他的判別方法，這里小編還是借鑒了同行優(yōu)秀技術(shù)大師的估算方法，分享給大家。簡單的估算方法：如下：冷凝溫度=工況溫度（空氣溫度/水溫）+（8~18）℃蒸發(fā)溫度=工況溫度（空氣溫度/水溫）--（10~20）℃舉例：如何判斷制冷系統(tǒng)是否缺少冷媒？很多人都說看系統(tǒng)的運(yùn)行壓力，但是新手基本上不知道怎么看；很簡單，比如現(xiàn)在室外溫度大概35℃，房間設(shè)定溫度27℃；那么根據(jù)上面的經(jīng)驗，得出：冷凝溫度=35+10=45℃；蒸發(fā)溫度=27-20=7℃；當(dāng)然這些是

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[銀海松資訊]空調(diào)壓縮機(jī)高壓保護(hù)的常見原因[ 2024-04-15 07:05 ]

空調(diào)壓力開關(guān)是一種專為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的電子元件，它主要用于監(jiān)測和響應(yīng)制冷系統(tǒng)內(nèi)冷媒（如氟利昂）的壓力變化。這種開關(guān)基于壓力感應(yīng)技術(shù)，當(dāng)檢測到的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)的閾值時，會觸發(fā)相應(yīng)的開閉動作，輸出一個數(shù)字量（即開關(guān)信號），以此來控制或指示空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)作，并防止因壓力異常導(dǎo)致的設(shè)備損壞或性能下降?？照{(diào)設(shè)備如果高壓保護(hù)，可以參考如下原因：1、外機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢維修方法：空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇因為生銹或者卡住等使風(fēng)速轉(zhuǎn)速變慢。將空調(diào)風(fēng)扇軸承的異物清理干凈，同時將在風(fēng)扇軸上滴上一些潤滑劑，讓風(fēng)扇恢復(fù)轉(zhuǎn)速。另外系統(tǒng)

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[銀海松資訊]這六種情況很容易導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞[ 2024-03-25 06:36 ]

1、接線錯誤導(dǎo)致副線圈燒毀壓縮機(jī)只有一種正確的接線方式：C－M－S，而其他五種接線方式是錯誤的。若操作不當(dāng)，會導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，從而造成不必要的損失。一般接線錯誤會造成副線圈燒毀。2、冷媒泄漏導(dǎo)致電機(jī)過熱空調(diào)系統(tǒng)由于發(fā)生泄漏致使冷媒減少。如此長期運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面致使電機(jī)產(chǎn)生的熱量無法被冷媒帶出；另一方面吸氣溫度過高導(dǎo)致排氣溫度相應(yīng)升高，這樣致使壓縮機(jī)電機(jī)溫度將升高。當(dāng)溫度超過135ºC時，R22開始熱分解，生成酸與水。還會使冷凍油中的碳游離出來，生成積碳。3、系統(tǒng)回油不足導(dǎo)致卡死冷凍機(jī)油在制冷壓縮機(jī)內(nèi)起潤滑作用

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[行業(yè)新聞]制冷噴氣增焓技術(shù)深度解析[ 2024-03-22 07:07 ]

空氣能熱泵低溫下制熱效率不高這一難題，對產(chǎn)品的性能產(chǎn)生了實質(zhì)性的影響。為了解決這一難題，許多廠家開始深入研究并探索解決方案。其中，“噴氣增焓”方案逐漸嶄露頭角，為空氣能熱泵在低溫環(huán)境下的制熱提供了有效的幫助。“噴氣增焓”技術(shù)的專用壓縮機(jī)，不同于傳統(tǒng)的壓縮機(jī)，它增加了一個特殊的蒸汽噴射口。它的工作原理是，壓縮機(jī)從吸氣口吸收蒸發(fā)器傳遞的能量，同時從蒸汽噴射口引入外部補(bǔ)充的蒸汽。這些蒸汽主要用于冷卻管路中持續(xù)循環(huán)的冷媒（制冷劑）。這一設(shè)計的核心意義在于，通過引入蒸汽，將原本

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[銀海松資訊]冷水機(jī)組中的冷媒循環(huán)系統(tǒng)簡介[ 2024-02-02 08:39 ]

蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮,氣態(tài)制冷劑通過冷凝器吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。壓縮機(jī)：壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的核心部件，作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，壓縮制冷劑。冷凝器：在制冷過程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機(jī)排出的高壓過熱蒸氣進(jìn)入冷凝器后，將其從蒸發(fā)器和制冷壓縮機(jī)中以及在管道內(nèi)所吸收的熱量都傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結(jié)

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[行業(yè)新聞]如何給空調(diào)機(jī)組選擇合適的冷凍機(jī)油[ 2024-01-18 08:02 ]

經(jīng)常會遇到客戶問選什么型號的冷凍機(jī)油合適。我們通常會根據(jù)谷輪壓縮機(jī)的型號類型告訴客戶，比如壓縮機(jī)型號帶E就用環(huán)保制冷劑和酯類油，如果是不帶E，就用R22冷媒和礦物油。今天咱們仔細(xì)說說怎么給空調(diào)機(jī)組選擇合適的冷凍機(jī)油。根據(jù)壓縮類型選用潤滑油：冷凍機(jī)的壓縮機(jī)有活塞式、螺桿式和離心式三種，前兩種的潤滑油與被壓縮的制冷劑直接接觸，要考慮到潤滑油和制冷劑之間的相互影響問題。離心式所用的潤滑油只是用來潤滑轉(zhuǎn)子軸承，也可根據(jù)負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的大小選用。根據(jù)制冷劑的類型選用潤滑油：與制冷劑直接接觸的潤滑油，要考慮二者之間的相互影響。如氟

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[銀海松資訊]冷庫系統(tǒng)常見部件作用說明[ 2023-12-29 08:19 ]

1、壓縮機(jī)：是在制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用，是制冷系統(tǒng)動力。2、冷凝器：是冷庫制冷系統(tǒng)中主要的熱交換設(shè)備之一，其作用是把裝配式冷庫壓縮機(jī)排出的高溫制冷劑過熱蒸氣冷卻和冷凝為高壓液體。3、蒸發(fā)器：使液態(tài)冷媒在低壓低溫蒸發(fā)下，吸取由冷凍庫內(nèi)所傳來的熱量而蒸發(fā)，變成氣態(tài)冷媒，氣態(tài)的冷媒被吸入壓縮機(jī)壓縮后，再排入冷凝器排熱。基本上蒸發(fā)器與冷凝器的原理相同，所不同的是前者為向庫內(nèi)吸熱，后者為向外界排熱。4、儲液罐：儲存氟利昂儲罐,保證制冷劑始終處于飽和狀態(tài)。5、電磁閥：其一防止壓縮機(jī)停機(jī)時高壓部分制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器

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[行業(yè)新聞]冷庫正常運(yùn)行的各個標(biāo)志是什么[ 2023-12-18 07:30 ]

1、壓縮機(jī)啟動后應(yīng)無雜音運(yùn)行平穩(wěn)，各保護(hù)控制原件應(yīng)能正常工作。2、冷卻水、冷媒水應(yīng)足夠，水壓應(yīng)不小于0.12MPa,水流量應(yīng)符合設(shè)計要求,冷卻水溫一般在32℃左右。3、油泵出口壓力應(yīng)比吸氣壓力高1.5~3kg/C㎡，油溫不應(yīng)低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油鏡的1/3處。4、吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~15℃，正常運(yùn)行時吸氣溫度不宜超過15℃，對于空調(diào)系統(tǒng)來說，蒸發(fā)溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低5℃左右，對于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低10~15℃左右為宜。5、排氣溫度不宜超過115℃。（R22）。壓縮機(jī)正常

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)相關(guān)十一問（二）[ 2023-12-07 07:09 ]

6、為什么空調(diào)的冷媒回收時間不宜過長？空調(diào)進(jìn)行冷媒回收運(yùn)轉(zhuǎn)間不宜過長。因為冷媒回收的時間過長后，由于吸入的冷媒氣體極其稀薄，排氣溫度會非常高，造成壓縮機(jī)的泵體部件溫度也快速上升。過高的溫度使各零件的膨脹程度相差過大后造成有些零件的配合間隙變小甚至消失，最終產(chǎn)生異常劃傷或磨損。7、壓縮機(jī)接錯線有什么影響？為什么保護(hù)器無法保護(hù)？壓縮機(jī)接錯線會使其無法正常工作，根據(jù)不同的接線錯誤方式會出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、起動后停動等現(xiàn)象，并極可能導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)的直接燒毀。由于壓縮機(jī)的保護(hù)器在選型時，是根據(jù)壓縮機(jī)在正確接線時的，非正常工作條件

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)相關(guān)十一問（一）[ 2023-12-06 08:55 ]

1、為什么要控制壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)雜質(zhì)含量和水分含量？雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)泵體內(nèi)運(yùn)動部件的摩擦表面，會造成異常劃傷和磨損，雜質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細(xì)管及截止閥會堵塞閥孔或使 閥門關(guān)閉不嚴(yán)密而失效。壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的水分主要會產(chǎn)生以幾方面的不良影響：毛細(xì)管及膨脹閥會產(chǎn)生冰堵，蒸發(fā)器冷卻管也會結(jié)冰；金屬材料被腐蝕，生成積淀物；閥門芯被腐蝕，關(guān)閉不嚴(yán)密；壓縮機(jī)泵體零件表面產(chǎn)生“鍍銅”現(xiàn)象；加速絕緣材、冷媒、冷凍機(jī)油等材料的劣化。2、電壓低會對空調(diào)系統(tǒng)有什么影響？如果電壓過低，大大低

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[行業(yè)新聞]充氮焊接以及氮氣吹掃的操作要點[ 2023-10-27 07:57 ]

充氮焊接制冷系統(tǒng)釬焊時未進(jìn)行充氮保護(hù)或沒有充入足量的氮氣，銅管內(nèi)表面就會產(chǎn)生氧化物，會造成： 冷媒系統(tǒng)的堵塞，如電子膨脹閥、回油毛細(xì)管等堵塞；導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀，空調(diào)效果不良等各種故障。因此，一般各大廠家都會要求充氮保護(hù)。充氮焊接要點：氣壓0.2~0.5kgf/cm2；氮氣充入軟管插入銅管端口部位處必須要裹好，不要出現(xiàn)漏氣；釬焊時向冷媒管通氮氣10s以上，并確保至焊接結(jié)束卻為止。氮氣吹掃氮氣吹掃可除去銅管中的氧化物粉末或部分氧化皮，當(dāng)管子封蓋不密實時可除去管內(nèi)臟物和潮氣，吹掃在銅管與內(nèi)機(jī)連接前進(jìn)行，充氮壓力可設(shè)置成0.

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