[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)串氣原因以及現(xiàn)象分析[ 2024-10-21 07:09 ]

空調(diào)壓縮機(jī)串氣，指的是壓縮機(jī)內(nèi)部的吸氣腔與排氣腔之間，由于某種原因（如閥片關(guān)閉不嚴(yán)）形成了直接的氣體通道，導(dǎo)致高壓高溫的排氣不當(dāng)?shù)剡M(jìn)入低壓吸氣部分。串氣原因、現(xiàn)象與影響壓縮機(jī)串氣的主要原因是壓縮機(jī)內(nèi)部的閥片（氣閥）關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)。這可能是由于閥片磨損、老化、變形或安裝不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌摹．?dāng)閥片關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，部分排氣會(huì)泄漏到吸氣腔，從而引發(fā)串氣現(xiàn)象。串氣現(xiàn)象：壓縮機(jī)排氣溫度升高：由于高壓排氣串入低壓吸氣，加熱了吸氣溫度，使得壓縮后的排氣溫度更高。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高：壓縮機(jī)內(nèi)部的高溫排氣與吸氣混合，導(dǎo)致壓縮機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高。

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組的冷凝溫度與冷凝器殼體溫度[ 2024-10-18 07:47 ]

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其溫度狀況直接反映著系統(tǒng)的散熱效果。正常情況下，冷凝器前半部散熱管很熱，溫度逐步下降；后半部散熱管的熱感程度則明顯降低。如果冷凝器前半部不太熱或后半部接近常溫，可能是由于壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足所導(dǎo)致。而如果整個(gè)冷凝管都很熱，則可能是由于制冷劑量過(guò)多、通風(fēng)量小或環(huán)境溫度高等因素所引起。對(duì)于不同類型的冷凝器，其殼體溫度的正常范圍也有所不同。例如，殼管式冷凝器的殼體在正常情況下是上半部比較熱，下半部是溫?zé)幔欢L(fēng)冷翅片式冷凝器的翅片則是上半部比較熱，下半部是溫?zé)?。如果冷凝器?/dd>

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組的排氣溫度與壓縮機(jī)殼體溫度[ 2024-10-17 10:21 ]

排氣溫度是衡量壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)。在夏季等高溫季節(jié)，壓縮機(jī)的排氣溫度會(huì)相對(duì)較高，甚至可能高到無(wú)法用手觸摸。排氣溫度過(guò)高通常是由于壓縮機(jī)的吸氣溫度過(guò)高或冷凝溫度過(guò)高所導(dǎo)致。這種情況需要引起高度重視，因?yàn)檫^(guò)高的排氣溫度不僅會(huì)影響壓縮機(jī)的效率，還可能對(duì)其內(nèi)部零件造成損害。如果排氣溫度過(guò)低，即手摸排氣管不燙手，這可能說(shuō)明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能處于濕行程運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重不足。濕行程運(yùn)行容易損壞壓縮機(jī)閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑不足則會(huì)影響電動(dòng)機(jī)繞組的散熱，加速絕緣材料的老化。壓縮機(jī)殼體溫度的變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的整體

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[行業(yè)新聞]半封閉活塞壓縮機(jī)選型考慮因素[ 2024-10-11 07:37 ]

在實(shí)際運(yùn)用中，半封活塞壓縮機(jī)選型應(yīng)該考慮那些方面的因素呢？1.設(shè)計(jì)需求：根據(jù)冷庫(kù)或制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度、存儲(chǔ)物品的種類和數(shù)量、熱負(fù)荷等因素，精確計(jì)算出所需的制冷量。這是選型的基礎(chǔ)，確保壓縮機(jī)的制冷能力能夠覆蓋最高峰值的需求，特別是在夏季高溫季節(jié)。2.溫度變化：根據(jù)冷庫(kù)的工況變化，如季節(jié)性溫度波動(dòng)、存儲(chǔ)物的進(jìn)出頻率等，選擇能夠靈活調(diào)節(jié)能量輸出的壓縮機(jī)。對(duì)于大型冷庫(kù)，可能需要考慮多級(jí)壓縮或并聯(lián)機(jī)組以提高工況適應(yīng)性。3.運(yùn)行環(huán)境：考慮壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)境的溫度、濕度、振動(dòng)等因素，選擇適合的防護(hù)等級(jí)和耐候性能。4.運(yùn)行成本：包括能

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組冷凝壓力過(guò)高故障分析[ 2024-10-08 10:22 ]

風(fēng)冷散熱型空氣流短路：如果空氣流通路徑被部分阻塞，比如散熱片之間積累灰塵或異物，這將導(dǎo)致熱量不能有效地散發(fā)出去。周圍環(huán)境氣溫過(guò)高：當(dāng)外部溫度特別高時(shí)，冷凝器很難把熱量排放到環(huán)境中去，從而導(dǎo)致冷凝壓力升高?？諝饬鲃?dòng)不充分：可能是由于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足或者設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致通過(guò)冷凝器的風(fēng)量不夠。散熱風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢/壞：如果風(fēng)機(jī)因?yàn)楣收隙鵁o(wú)法正常工作，或是轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，都會(huì)影響冷凝器的散熱效果。壓力傳感器異常/壓控開(kāi)關(guān)異常：這些組件負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)的壓力水平。一旦它們出現(xiàn)故障，可能會(huì)錯(cuò)誤地報(bào)告壓力狀況，進(jìn)而影響整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能

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[行業(yè)新聞]多聯(lián)機(jī)空調(diào)的溫度保護(hù)、防凍保護(hù)以及電流保護(hù)[ 2024-09-30 06:41 ]

3、排氣管溫度保護(hù)排氣管溫度保護(hù)是多聯(lián)機(jī)排中的一種安全措施，主要目的是防止壓縮機(jī)排出的氣體溫度過(guò)高，從而避免對(duì)系統(tǒng)造成損害，這種保護(hù)機(jī)制通常通過(guò)安裝在壓縮機(jī)排氣口附近的溫度傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。常見(jiàn)的原因有以下幾種：缺油； 缺少制冷劑； 電子膨脹閥不動(dòng)作；環(huán)境溫度過(guò)高；溫度傳感器異常；機(jī)組實(shí)際吸氣壓力偏低，如壓力傳感器偏大；制熱時(shí)吸熱量過(guò)少。4、防凍結(jié)保護(hù)防凍結(jié)保護(hù)是多聯(lián)機(jī)用于防止空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器（室內(nèi)機(jī)部分）結(jié)冰的安全機(jī)制。在制冷模式下工作時(shí)，如果蒸發(fā)器表面溫度過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致空氣中的水分凝結(jié)成霜或冰

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)空調(diào)的高低壓保護(hù)形成原因[ 2024-09-29 07:02 ]

1、高壓保護(hù)高壓保護(hù)其主要作用是防止制冷劑循環(huán)過(guò)程中的壓力過(guò)高，從而避免對(duì)壓縮機(jī)等關(guān)鍵部件造成損害，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到冷凝壓力超過(guò)設(shè)定的安全閾值時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)會(huì)啟動(dòng)。常見(jiàn)的原因有以下幾種：排氣管管路堵塞，截止閥未打開(kāi)，電子膨脹閥不動(dòng)作；風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、風(fēng)道阻力過(guò)大；環(huán)境溫度過(guò)高；制冷劑過(guò)充；排氣壓力傳感器采樣數(shù)值異常；高壓壓力開(kāi)關(guān)失效；制熱時(shí)室內(nèi)機(jī)波動(dòng)過(guò)大。2、低壓保護(hù)低壓保護(hù)與高壓保護(hù)相對(duì)應(yīng)，它主要作用是在制冷劑循環(huán)過(guò)程中檢測(cè)到系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)低時(shí)自動(dòng)采取措施，以防止系統(tǒng)損壞或性能下降。常見(jiàn)的原因有以下幾種：風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、風(fēng)道阻力

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[行業(yè)新聞]螺桿制冷機(jī)油路系統(tǒng)簡(jiǎn)介[ 2024-09-25 07:22 ]

螺桿制冷機(jī)的油路系統(tǒng)，旨在確保壓縮機(jī)及其相關(guān)組件得到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑、冷卻和清潔。下面是螺桿制冷機(jī)油路系統(tǒng)的主要組成部分：儲(chǔ)油器：是存放潤(rùn)滑油的地方，在螺桿制冷機(jī)組中起著儲(chǔ)存和緩沖潤(rùn)滑油的作用，儲(chǔ)油器一般設(shè)有觀察窗或油位計(jì)，方便操作者檢查油位。油溫傳感器：用于監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的溫度，它是控制系統(tǒng)的一部分，有助于維持潤(rùn)滑油在一個(gè)理想的溫度范圍內(nèi)。油溫傳感器將檢測(cè)到的溫度信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)可以根據(jù)油溫的變化來(lái)調(diào)整冷卻器的工作狀態(tài)，或是觸發(fā)報(bào)警。常見(jiàn)的油溫傳感器有熱電偶和熱電阻（如PT100），它們根據(jù)溫度變化產(chǎn)生相應(yīng)的電

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[行業(yè)新聞]螺桿制冷壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)介紹[ 2024-09-23 06:45 ]

螺桿制冷機(jī)的油路系統(tǒng)，旨在確保壓縮機(jī)及其相關(guān)組件得到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑、冷卻和清潔。下面是螺桿制冷機(jī)油路系統(tǒng)的主要組成部分：儲(chǔ)油器：是存放潤(rùn)滑油的地方，在螺桿制冷機(jī)組中起著儲(chǔ)存和緩沖潤(rùn)滑油的作用，儲(chǔ)油器一般設(shè)有觀察窗或油位計(jì)，方便操作者檢查油位。油溫傳感器：用于監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的溫度，它是控制系統(tǒng)的一部分，有助于維持潤(rùn)滑油在一個(gè)理想的溫度范圍內(nèi)。油溫傳感器將檢測(cè)到的溫度信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)可以根據(jù)油溫的變化來(lái)調(diào)整冷卻器的工作狀態(tài)，或是觸發(fā)報(bào)警。常見(jiàn)的油溫傳感器有熱電偶和熱電阻（如PT100），它們根據(jù)溫度變化產(chǎn)生相應(yīng)的電

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[行業(yè)新聞]冷凍油變質(zhì)的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系統(tǒng)中一旦滲入空氣，空氣中的水分就會(huì)與冷凍機(jī)油接觸并混入其中。另外，如果制冷劑中含有較多的水分，同樣會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入冷凍機(jī)油。水分的混入不僅會(huì)降低冷凍機(jī)油的粘度，還可能對(duì)金屬部件造成腐蝕。特別是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，水分的存在還可能引發(fā)“冰塞”現(xiàn)象，即水結(jié)冰堵塞管道，影響正常運(yùn)行。氧化：當(dāng)冷凍油在高溫環(huán)境下工作，比如壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，冷凍油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，尤其是那些化學(xué)穩(wěn)定性較差的冷凍油，更容易變質(zhì)。隨著時(shí)間推移，氧化后的冷凍油會(huì)在油中形成殘?jiān)?，這會(huì)惡化軸承等關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑

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[銀海松資訊]潤(rùn)滑油不足造成壓縮機(jī)損壞的典型現(xiàn)象[ 2024-09-13 07:19 ]

如果潤(rùn)滑不足，可能會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題，從而影響壓縮機(jī)的工作效率和壽命。以下是潤(rùn)滑不足造成壓縮機(jī)損壞的典型現(xiàn)象：1. 潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)軸承表面原因：吸油網(wǎng)或供油管路堵塞：如果吸油網(wǎng)被雜質(zhì)或污垢堵塞，或者供油管路中有異物，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法順暢地從油箱輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，導(dǎo)致干摩擦增加，溫度上升，最終可能導(dǎo)致機(jī)械損傷。油泵故障：油泵是將潤(rùn)滑油從油箱輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)的動(dòng)力源。如果油泵發(fā)生故障，比如電機(jī)燒毀、齒輪磨損、密封不良等，都會(huì)導(dǎo)致油泵無(wú)法正常工作，潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)軸承等關(guān)鍵部位。油路設(shè)計(jì)不合理或安裝不當(dāng)：如果油路的設(shè)

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[行業(yè)新聞]多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)高溫保護(hù)原因[ 2024-09-04 07:39 ]

一般壓縮機(jī)高溫保護(hù)原因是壓縮機(jī)吸氣量不夠或者沒(méi)有吸氣量，總結(jié)起來(lái)有以下四種原因：1、系統(tǒng)缺冷媒。壓機(jī)的頂部溫度、排氣溫度都較高，回氣管可能有結(jié)霜，排回氣壓力低、電流低。追加冷媒即可解決。2、室外機(jī)總回氣管過(guò)濾網(wǎng)有堵。壓縮機(jī)頂部溫度過(guò)高，而排氣基本沒(méi)有溫度和壓力，制熱時(shí)不能推動(dòng)四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過(guò)濾器以后全部結(jié)霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過(guò)濾網(wǎng)即可；若是冰堵，需用過(guò)濾器清除系統(tǒng)中的水分。3、壓縮機(jī)回氣管過(guò)濾網(wǎng)臟堵。壓縮機(jī)的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺(tái)或幾臺(tái)壓

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[行業(yè)新聞]油分離器的作用與原理[ 2024-08-29 08:51 ]

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過(guò)熱狀態(tài)。由于它排出時(shí)的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤(rùn)滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤(rùn)滑油越多。 對(duì)于氨制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于氨與油不相互溶，所以當(dāng)潤(rùn)滑油隨制冷劑一起進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器時(shí)會(huì)在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會(huì)使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據(jù)有關(guān)資料介紹在蒸發(fā)表面上附有0.1mm油膜時(shí)，將使蒸發(fā)溫度降低2.5℃，多耗電11～12％。所以必

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[銀海松資訊]水冷式機(jī)組高壓故障原因及解決辦法[ 2024-08-19 16:13 ]

冷卻水閥未打開(kāi)：如果你在使用水冷空調(diào)機(jī)組時(shí)，未開(kāi)啟冷卻水閥，冷卻水就不能循環(huán)到冷凝器降溫，結(jié)果就是冷凝器高溫高壓，報(bào)警。冷卻水泵異常工作：冷卻水泵如果不工作，冷卻水無(wú)法輸送到冷凝器處，溫度降不下來(lái)，自然也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。冷卻水塔風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常：冷卻水是由冷卻水塔進(jìn)行散熱，風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)不工作，就無(wú)法降低冷卻水溫度，冷凝器內(nèi)部壓力自然升高。需要檢查水塔風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并合理處理。一般情況，空調(diào)機(jī)組出現(xiàn)高壓報(bào)警現(xiàn)象，就是上述幾個(gè)原因，另外因高壓保護(hù)繼電器受潮、電子板受潮或損壞，局部電控系統(tǒng)接線不良，也會(huì)造成高壓報(bào)警的“假

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷式機(jī)組高壓故障原因及解決方案[ 2024-08-16 07:36 ]

冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常：這會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱不好，即制冷冷媒循環(huán)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量無(wú)法通過(guò)風(fēng)機(jī)風(fēng)扇排出，進(jìn)而溫度升高、壓力升高。解決方法：檢查并維修風(fēng)扇，排除風(fēng)扇罩周圍塵土及雜物，停機(jī)后，用壓縮空氣或水槍清洗。冷凝器阻塞：冷凝器發(fā)生阻塞，會(huì)造成冷媒系統(tǒng)內(nèi)，高壓冷媒氣體冷凝失常，造成大量氣體聚結(jié)，造成高壓故障。解決方法：通過(guò)對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗、去污垢，即可。系統(tǒng)內(nèi)有空氣：此原因多發(fā)生在新機(jī)或壓縮機(jī)維護(hù)后，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，致使空氣不能冷凝，存留在冷凝器，造成壓力升高。解決方法：通過(guò)機(jī)組空氣分離閥、排氣口或冷凝器處進(jìn)行放氣。制

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[行業(yè)新聞]制冷劑什么時(shí)候補(bǔ)充如何判斷[ 2024-08-14 09:16 ]

制冷劑是空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，但它的使用量往往難以精確控制。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)性能下降、制冷效果變差，甚至出現(xiàn)故障。因此，準(zhǔn)確判斷制冷劑充入量顯得尤為重要。制冷劑不足的表現(xiàn)①氣管閥門發(fā)干，用手觸摸沒(méi)有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點(diǎn)提前，使該閥的制冷劑過(guò)熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點(diǎn)溫度。②液管閥門結(jié)霜。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致液管內(nèi)壓力下降，沸點(diǎn)降低，使閥門溫度低于冰點(diǎn)。③打開(kāi)室內(nèi)機(jī)面板，取下過(guò)濾網(wǎng)，可發(fā)現(xiàn)部分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜。其原因是由于制冷劑不足，僅使部

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[行業(yè)新聞]孔節(jié)流板的相關(guān)介紹[ 2024-08-12 08:29 ]

孔板節(jié)流是一種常見(jiàn)的流量控制和壓力降低技術(shù)，在工業(yè)和工程系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。在制冷機(jī)組中，孔板節(jié)流裝置通常用于調(diào)節(jié)制冷劑的流量，以確保蒸發(fā)器內(nèi)有適當(dāng)?shù)闹评鋭┕?yīng)量，同時(shí)控制蒸發(fā)溫度。主要作用流量控制：孔板可以限制通過(guò)的制冷劑量，從而控制蒸發(fā)器中的制冷劑流量。這對(duì)于匹配制冷系統(tǒng)的制冷能力和負(fù)荷需求至關(guān)重要。壓力下降：當(dāng)制冷劑通過(guò)孔板時(shí)，由于截面積突然減小，會(huì)產(chǎn)生壓力降，將高壓液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為低壓狀態(tài)，這是制冷循環(huán)中蒸發(fā)過(guò)程所必需的。過(guò)熱度控制：合適的孔板尺寸可以確保蒸發(fā)器出口的制冷劑具有一定的過(guò)熱度，防止壓縮機(jī)吸入濕蒸汽

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)制冷系統(tǒng)的高壓保護(hù)裝置介紹[ 2024-08-09 07:23 ]

高壓保護(hù)是多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要安全功能，用于防止制冷系統(tǒng)內(nèi)部壓力過(guò)高，從而避免可能對(duì)系統(tǒng)組件造成的損害，如壓縮機(jī)、冷凝器或管道等。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到高壓超過(guò)預(yù)設(shè)的安全范圍時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)會(huì)觸發(fā)，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，直到高壓下降至安全水平。這可以防止因過(guò)熱、制冷劑充注過(guò)多、冷凝器散熱不良等原因?qū)е碌膲毫Ξ惓Ｉ?。高壓保護(hù)通常包括以下組件：高壓開(kāi)關(guān)：監(jiān)測(cè)制冷系統(tǒng)中的高壓側(cè)壓力。控制電路：接收高壓開(kāi)關(guān)信號(hào)，并控制壓縮機(jī)的啟停。冷卻風(fēng)扇：幫助冷凝器散熱，降低高壓側(cè)溫度和壓力。維護(hù)良好的冷卻風(fēng)扇和清潔的冷凝器對(duì)于確保多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)正常工作

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[銀海松資訊]儲(chǔ)液器如何實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)冷媒量的調(diào)節(jié)[ 2024-08-07 08:35 ]

制冷系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，由于工況的變化（室內(nèi)外溫度、濕度變化）或者對(duì)制冷量進(jìn)行調(diào)整時(shí)（開(kāi)啟室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)不同，壓縮機(jī)頻率不同），系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)量將發(fā)生變化。也就是說(shuō)中央空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒量是按照所有室內(nèi)機(jī)全開(kāi)時(shí)所需要的制冷劑量進(jìn)行填充，但是中央空調(diào)在實(shí)際使用過(guò)程中，開(kāi)啟的室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)不是固定的。當(dāng)開(kāi)啟室內(nèi)機(jī)較少時(shí)，系統(tǒng)中部分制冷劑是用不上的，因此為了減少損耗，需要使用儲(chǔ)液器這個(gè)零部件將多余的冷媒儲(chǔ)存起來(lái)。通過(guò)設(shè)置儲(chǔ)液器，可避免液態(tài)制冷劑在冷凝器中積存過(guò)多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果，又可利用儲(chǔ)液器的儲(chǔ)液能力，平衡

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油是另一個(gè)重要的因素，它不僅用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，而且還會(huì)隨著制冷劑循環(huán)進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。潤(rùn)滑油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來(lái)回收潤(rùn)滑油，但仍有可能有一部分潤(rùn)滑油未被完全分離，而進(jìn)入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會(huì)對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時(shí)，會(huì)使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機(jī)的制冷量約16%，同時(shí)增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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