[行業(yè)新聞]制冷機組的冷凝溫度與冷凝器殼體溫度[ 2024-10-18 07:47 ]

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的關鍵部件之一，其溫度狀況直接反映著系統(tǒng)的散熱效果。正常情況下，冷凝器前半部散熱管很熱，溫度逐步下降；后半部散熱管的熱感程度則明顯降低。如果冷凝器前半部不太熱或后半部接近常溫，可能是由于壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足所導致。而如果整個冷凝管都很熱，則可能是由于制冷劑量過多、通風量小或環(huán)境溫度高等因素所引起。對于不同類型的冷凝器，其殼體溫度的正常范圍也有所不同。例如，殼管式冷凝器的殼體在正常情況下是上半部比較熱，下半部是溫熱；而風冷翅片式冷凝器的翅片則是上半部比較熱，下半部是溫熱。如果冷凝器殼

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[銀海松資訊]制冷機組節(jié)流機構的作用[ 2024-10-12 07:29 ]

節(jié)流機構是制冷系統(tǒng)中的一個關鍵組件，也被稱作節(jié)流閥或膨脹閥。其主要功能是對從冷凝器輸出的高壓液態(tài)制冷劑進行節(jié)流降壓，以確保冷凝器與蒸發(fā)器之間存在必要的壓力差。這樣做的目的是使制冷劑在蒸發(fā)器內部能夠在較低的壓力和相應的低溫下蒸發(fā)，從而吸收被冷卻物體的熱量，達到制冷的效果。節(jié)流機構的具體作用包括：節(jié)流降壓：將高壓液態(tài)制冷劑減壓至蒸發(fā)壓力，使得制冷劑能在蒸發(fā)器中在適宜的低壓條件下蒸發(fā)吸熱。調節(jié)流量：根據系統(tǒng)的熱負荷變化，自動或手動調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，確保制冷量與熱負荷相匹配，提高系統(tǒng)效率。控制過熱度：維持蒸發(fā)器出

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[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過高故障分析[ 2024-10-08 10:22 ]

風冷散熱型空氣流短路：如果空氣流通路徑被部分阻塞，比如散熱片之間積累灰塵或異物，這將導致熱量不能有效地散發(fā)出去。周圍環(huán)境氣溫過高：當外部溫度特別高時，冷凝器很難把熱量排放到環(huán)境中去，從而導致冷凝壓力升高?？諝饬鲃硬怀浞郑嚎赡苁怯捎陲L扇轉速不足或者設計上的缺陷導致通過冷凝器的風量不夠。散熱風機轉速慢/壞：如果風機因為故障而無法正常工作，或是轉速低于標準值，都會影響冷凝器的散熱效果。壓力傳感器異常/壓控開關異常：這些組件負責監(jiān)測和控制系統(tǒng)的壓力水平。一旦它們出現故障，可能會錯誤地報告壓力狀況，進而影響整個系統(tǒng)的調節(jié)功能

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[銀海松資訊]精密空調的部件組成及其功能（一）[ 2024-09-26 07:22 ]

1、壓縮機壓縮機在精密空調中起著至關重要的作用，主要負責將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器散熱變成液態(tài)，再經過膨脹閥降壓降溫后進入蒸發(fā)器，在這里吸收室內的熱量，從而實現降溫除濕的效果。精密空調使用的壓縮機類型多樣，包括但不限于渦旋式、螺桿式和離心式等，每種類型的壓縮機都有其特點和適用場景。              2、蒸發(fā)器功能：蒸發(fā)器是精密空調系統(tǒng)中

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[銀海松資訊]螺桿冷水機的換油操作[ 2024-09-11 07:04 ]

第一種：閉式加油首先連接多用壓力表，壓力表一端接加油閥， 一端接一中間軟管，中間軟管放入潤滑油容器內，利用壓縮機內的高壓排除軟管內空氣；關閉吸入閥，短接低壓控制器。開啟壓縮機，將轉子箱內制冷劑排入冷凝器，壓力表顯示有一定的真空度，停止壓縮機運行。關閉排氣閥，利用多用壓力表，將潤滑油吸入轉子殼體內，觀察吸入油位。此時千萬不能讓軟管離開油位，以免外界空氣吸入機內。第二種：開式加油首先短接低壓控制器，開啟機組，關閉吸入閥，將低壓側抽至 0.01Mpa 左右，停止壓縮機，關閉排氣閥，制冷劑即已抽吸至系統(tǒng)管路內。然后稍微將制

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機的油路循環(huán)[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機組是中央空調系統(tǒng)的核心制冷設備，由制冷機、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風機盤管系統(tǒng)和冷卻塔組成。冷水機組通過壓縮機將制冷劑蒸氣增壓升溫，經過冷凝節(jié)流后變?yōu)榈蛪旱蜏氐闹评鋭┮后w，最后在蒸發(fā)器內蒸發(fā)為蒸汽，同時將周圍環(huán)境的載冷劑（如冷水）降溫，實現人工制冷。除了制冷系統(tǒng)外，潤滑油回油是冷水機組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機組的正常運行，必須確保潤滑油的充足供應和正確回油?；赜拖到y(tǒng)是潤循環(huán)主要分為兩個部分：1、油分回油：在壓縮機排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會被油

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[銀海松資訊]洗滌式油分離器的結構及工作原理[ 2024-08-30 07:21 ]

洗滌式油分離器它的主體是鋼板卷焊而成的圓筒，兩端焊有鋼板壓制的筒蓋和筒底。進汽管由筒蓋中心處伸入至筒下部的氨液之內。進氣管的下端焊有底板，管端四周開有出氣孔，以免高壓蒸氣直接沖擊筒底，使已沉淀的潤滑油攪動浮起。筒內進氣管的中部(位于液面之上)管壁上還開有平衡孔，其作用是當壓縮機停車時平衡排氣管路、油分離器、冷凝器三者之間的壓力，特別是在壓縮機發(fā)生事故時，可以防止因冷凝器的高壓將油分離器中的氨液壓回壓縮機，造成更大事故。在進氣管的外側上部還裝有多孔傘形擋板，作分離液滴之用。筒體下部側面設有放油管接頭，與集油器相連。傘

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[行業(yè)新聞]油分離器的作用與原理[ 2024-08-29 08:51 ]

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。 對于氨制冷系統(tǒng)來說，由于氨與油不相互溶，所以當潤滑油隨制冷劑一起進入冷凝器和蒸發(fā)器時會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據有關資料介紹在蒸發(fā)表面上附有0.1mm油膜時，將使蒸發(fā)溫度降低2.5℃，多耗電11～12％。所以必

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[行業(yè)新聞]螺桿機冷凝器清洗維護保養(yǎng)[ 2024-08-20 10:13 ]

定期處理空調循環(huán)水系統(tǒng)，能提高換熱效率；降低運行能耗；避免出現高壓報警和高壓保護故障；減少維修費用；延長設備使用壽命。清洗方式有幾種，常見有的物理和化學清洗，建議，對于輕微結垢建議采用物理通炮清洗，但是對于端溫差≥5℃或銅管結垢達3mm以上的建議采用化學清洗，甚至化學清洗后進行物理通炮處理。一、物理清洗物理清洗主要是利用水流的沖刷作用或器具的刷、擦、刮作用來清除設備和管道中的沉積物。物理清洗的主要方法有：高壓水清洗和器具清洗。①高壓水清洗：高壓水沖洗是利用高速水流的強力射流，以一定的角度作用于被清洗表面進行清

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[銀海松資訊]水冷式機組高壓故障原因及解決辦法[ 2024-08-19 16:13 ]

冷卻水閥未打開：如果你在使用水冷空調機組時，未開啟冷卻水閥，冷卻水就不能循環(huán)到冷凝器降溫，結果就是冷凝器高溫高壓，報警。冷卻水泵異常工作：冷卻水泵如果不工作，冷卻水無法輸送到冷凝器處，溫度降不下來，自然也會出現問題。冷卻水塔風機運轉異常：冷卻水是由冷卻水塔進行散熱，風機停轉不工作，就無法降低冷卻水溫度，冷凝器內部壓力自然升高。需要檢查水塔風機運轉狀況，并合理處理。一般情況，空調機組出現高壓報警現象，就是上述幾個原因，另外因高壓保護繼電器受潮、電子板受潮或損壞，局部電控系統(tǒng)接線不良，也會造成高壓報警的“假

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[行業(yè)新聞]風冷式機組高壓故障原因及解決方案[ 2024-08-16 07:36 ]

冷凝器風扇運轉不正常：這會導致冷凝器散熱不好，即制冷冷媒循環(huán)內部產生的熱量無法通過風機風扇排出，進而溫度升高、壓力升高。解決方法：檢查并維修風扇，排除風扇罩周圍塵土及雜物，停機后，用壓縮空氣或水槍清洗。冷凝器阻塞：冷凝器發(fā)生阻塞，會造成冷媒系統(tǒng)內，高壓冷媒氣體冷凝失常，造成大量氣體聚結，造成高壓故障。解決方法：通過對冷凝器進行清洗、去污垢，即可。系統(tǒng)內有空氣：此原因多發(fā)生在新機或壓縮機維護后，制冷系統(tǒng)內混入空氣，致使空氣不能冷凝，存留在冷凝器，造成壓力升高。解決方法：通過機組空氣分離閥、排氣口或冷凝器處進行放氣。制

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[銀海松資訊]多聯機制冷系統(tǒng)的高壓保護裝置介紹[ 2024-08-09 07:23 ]

高壓保護是多聯機系統(tǒng)中的一項重要安全功能，用于防止制冷系統(tǒng)內部壓力過高，從而避免可能對系統(tǒng)組件造成的損害，如壓縮機、冷凝器或管道等。當系統(tǒng)檢測到高壓超過預設的安全范圍時，高壓開關會觸發(fā)，使壓縮機停止運行，直到高壓下降至安全水平。這可以防止因過熱、制冷劑充注過多、冷凝器散熱不良等原因導致的壓力異常升高。高壓保護通常包括以下組件：高壓開關：監(jiān)測制冷系統(tǒng)中的高壓側壓力?？刂齐娐罚航邮崭邏洪_關信號，并控制壓縮機的啟停。冷卻風扇：幫助冷凝器散熱，降低高壓側溫度和壓力。維護良好的冷卻風扇和清潔的冷凝器對于確保多聯機系統(tǒng)正常工作

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[銀海松資訊]儲液器如何實現制冷系統(tǒng)冷媒量的調節(jié)[ 2024-08-07 08:35 ]

制冷系統(tǒng)運行過程中，由于工況的變化（室內外溫度、濕度變化）或者對制冷量進行調整時（開啟室內機臺數不同，壓縮機頻率不同），系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)量將發(fā)生變化。也就是說中央空調系統(tǒng)中的冷媒量是按照所有室內機全開時所需要的制冷劑量進行填充，但是中央空調在實際使用過程中，開啟的室內機臺數不是固定的。當開啟室內機較少時，系統(tǒng)中部分制冷劑是用不上的，因此為了減少損耗，需要使用儲液器這個零部件將多余的冷媒儲存起來。通過設置儲液器，可避免液態(tài)制冷劑在冷凝器中積存過多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果，又可利用儲液器的儲液能力，平衡

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[行業(yè)新聞]氣液分離器在制冷系統(tǒng)中的角色[ 2024-08-06 06:39 ]

制冷機組中的氣液分離器是一個重要的組件，主要用于分離制冷劑中的氣體和液體。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器冷卻成為液態(tài)。然而，在某些情況下，可能會有液態(tài)制冷劑進入壓縮機，這會導致所謂的“液擊”現象，即液體直接撞擊壓縮機的活塞或葉輪，對壓縮機造成損害。為了避免這種情況發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上，它能夠確保只有氣態(tài)制冷劑進入壓縮機。如果制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑可以首先流回到氣液分離器中，氣體從中分離出來，回流

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤滑油是另一個重要的因素，它不僅用于潤滑壓縮機的運動部件，而且還會隨著制冷劑循環(huán)進入系統(tǒng)中，對系統(tǒng)的性能產生影響。潤滑油（油膜）對系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來回收潤滑油，但仍有可能有一部分潤滑油未被完全分離，而進入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內流動，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會對系統(tǒng)的性能產生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時，會使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機的制冷量約16%，同時增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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[行業(yè)新聞]制冷設備三堵如何解決[ 2024-07-30 07:03 ]

油堵故障油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴重或氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)。在制冷系統(tǒng)內殘存有過多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統(tǒng)內的冷凍機油清除干凈。油堵的處理方法：過濾器油堵時應更換新過濾器，同時用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的部分冷凍機油，最好在通入氮氣時，用電吹風機加熱冷凝器。冰堵故障冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統(tǒng)內含有過量的水分，隨著制

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[行業(yè)新聞]制冷機組高低壓控制器[ 2024-07-26 06:41 ]

制冷機組壓力控制器是制冷系統(tǒng)中用于監(jiān)測和控制制冷劑壓力的關鍵部件。在制冷循環(huán)中，制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器之間循環(huán)，以吸收和釋放熱量。壓力控制器的作用是確保這個過程在安全和有效的壓力范圍內運行。壓力控制器通常包括以下幾個功能：高壓保護：當系統(tǒng)中的壓力超過設定的安全值時，高壓控制器會關閉壓縮機，防止過高的壓力損壞系統(tǒng)或導致安全問題。低壓保護：如果系統(tǒng)中的壓力低于正常操作范圍，低壓控制器將停止壓縮機，以避免壓縮機在低效率或不穩(wěn)定的條件下運行，這可能導致壓縮機損壞或冷凍油潤滑不良。壓力調節(jié)：有些壓力控制器可以

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[行業(yè)新聞]過熱保護是什么？怎么解決[ 2024-07-16 07:20 ]

空調過熱保護是一種保護機制，旨在避免空調因過熱而損壞。壓縮機作為空調系統(tǒng)中的核心部件，負責壓縮制冷劑以循環(huán)制冷。當壓縮機工作時，會產生大量熱量；如果這些熱量不能有效散發(fā)，壓縮機的溫度將急劇上升。過熱保護功能通過監(jiān)測壓縮機及相關部件（如電機）的溫度來實現。一旦檢測到溫度超過了預設的安全限值，過熱保護裝置會自動切斷壓縮機的電源，使壓縮機停止工作，從而避免因高溫導致的壓縮機燒毀或其他嚴重損害。這樣做可以有效延長壓縮機和空調系統(tǒng)的使用壽命，并保障使用安全。解決過熱保護的方法1、清洗冷凝器：定期對冷凝器進行清洗，清除污垢和積

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[行業(yè)新聞]喘振出現的原因以及預防方案[ 2024-07-12 06:48 ]

首先可以確定這個項目肯定用的是離心機，那么我們就知道離心機，其實就是一種速度型機型。壓縮機主要是通過進氣口的制冷劑氣體進入壓縮機后被葉輪提速而得到動能，高速的氣體從葉輪出去后進入擴壓管，制冷劑速度降低，壓力得到提升，從而完成壓縮制冷劑的過程?！‘a生喘振的原因。主要與葉輪出口的制冷劑的速度（可分徑向速度和切向速度，這都與葉輪有關，）當機組運行在部分負荷時，徑向速度隨著負荷減小而相應減小，這就造成切向速度與葉輪角度的減　　小，當角度小到一定值時，壓縮機的氣體無法被壓縮出，在葉輪中產生渦流，此時冷凝器中的高壓氣體就會倒流

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[行業(yè)新聞]回熱循環(huán)[ 2024-07-03 08:05 ]

因為制冷劑離開蒸發(fā)器時,其溫度不可能高于被冷卻物的溫度,所以僅依靠被冷卻物對制冷劑的加熱,不會有大的過熱度；若將冷凝器出口處的制冷劑液體與蒸發(fā)器出口處的制冷劑蒸氣進行熱交換,將使制冷劑液體的溫度及焓值下降,這樣既可實現液體的過冷，也可以實現蒸汽的過熱；不僅使單位質量制冷量和制冷系數提高,并可防止壓縮機液擊。以下為回熱系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)原理圖：回熱循環(huán)本質就是液體過冷循環(huán)和蒸汽過熱循環(huán)的組合，其壓焓圖如下：4-4’的過程為液體過冷；1-1’的過程為蒸汽過熱；根據能量守恒，在回熱器中，液體過冷放出的

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